| 项目基本内容 |
沧浪新城世茂3#、4#桥新建工程位于苏州市沧浪区西南部，北起现状太宴街，南至世贸广场南区，横跨宴宫河。宴宫河现状河道宽20m，位于太宴街和沧浪新城世茂广场南区之间，3#、4#桥新建工程的实施，将连接河流两侧商业区，现状河道驳岸采用C25钢筋混凝土挡墙。为了施工3#桥和4#桥，对宴宫河进行围堰断河处理。
3#桥、4#桥均为 6+8+6.5m箱涵，净跨 5.3+7.6+5.8m，3#桥左斜 3.4°，4#桥左斜 3.8°，桥宽均为12m。箱涵边墙及底板厚 0.5m，顶板及中墙厚 0.4m。箱涵北侧边墙紧靠驳岸底部做成折线形(现状北侧均有驳岸，驳岸靠近车站围护结构，与车站同步建设，现状驳岸维持原样)，其余中墙和边墙均为直立式，箱涵基础采用天然基础。
3#和4#桥梁基坑河底需开挖约0.65~1.0m，南侧开挖宽度约为3.0m，开挖深度约为6.03m，南侧围护结构采用双排12m拉森IV型钢板支护，钢板桩施工前需破除地面，按1:0.5放坡开挖1.0m，钢板桩与现状驳岸间采用压密注浆进行衔接。
成果说明
1.桥梁施工对苏州轨道交通3号线新郭站主体及附属结构的安全影响研究
通过对桥梁基坑开挖、河道抽水卸载进行理论分析及三维数值模拟研究，考虑不同的工况，研究了桥梁基坑开挖、河道抽水卸载施工对邻近轨道交通结构的沉降和变形影响，并据此判定了设计方案的可行性。
2.结合评估结论，提出了既有轨道交通安全保护建议
根据安全评估结果，按本项目设计方案，对邻近轨道交通工程的影响在安全控制范围内，但由于桥梁基坑开挖及河道抽水施工风险性较高，考虑施工期间的可能风险因素，建议施工单位根据安评报告的模拟工序来制定施工方案，在项目实施阶段，分别从风险主动控制、轨道交通结构保护控制两个方面采取控制措施，更好地对既有轨道交通结构进行保护。
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