| 项目基本内容 |
连云港港地处江苏省北部黄海海州湾西南岸，是陇海、兰新铁路沿线广大地区最经济便捷的出海口，为我国沿海主枢纽港之一，我国沿海中部能源外运和对外贸运输的重要口岸。依托广阔的腹地和良好的集疏运条件，连云港港已成为我国沿海25个主要港口和12个区域性中心港口之一，在我国能源、原材料、粮食等战略性物资的运输中发挥着重要的作用。2008年连云港港完成货物吞吐量10060万吨，其中集装箱吞吐量300万标箱。近年来，随着陇海、兰新铁路沿线广大中西部地区和苏北地区经济的快速发展，港口吞吐量持续高速增长。2013年，连云港港完成货物吞吐量20165.1万吨、同比增长8.8%，其中外贸货物吞吐量10599.1万吨、同比增长9.4%；2013年，连云港港集装箱运输实现较快增长，完成集装箱吞吐量548.8万标箱、同比增长9.3%。港口吞吐量连续实现高速度的增长，这与连云港港30 万吨级航道的开工建设是息息相关的。
根据《连云港港口总体规划》（2008年批复稿）连云港港港口布局方面，形成由海湾内的连云港区、南翼的徐圩和灌河港区、北翼的赣榆和前三岛港区共同组成的“一体两翼”总体格局。为实现长三角地区的可持续发展和增强该区域的国际竞争力，促进东部沿海与中、西部地区区域经济协调发展，加快江苏沿海地区开发，振兴苏北，实现江苏省“两个率先”目标，必须加快连云港港的建设，而连云港港30万吨级航道工程更是江苏沿海开发的基础和先导。
受连云港港30万吨级航道建设指挥部委托，中设设计集团股份有限公司承担了连云港开敞海域淤泥质浅滩深挖槽航道边坡波浪推算研究工作，主要计算分析连云港和徐圩港区海域各主波向在计算高水位和计算低水位下的波浪传播情况，为中交上海航道勘察设计研究院有限公司承担的国家863计划专题二“开敞海域淤泥质浅滩深挖槽航道总体设计关键技术研究”中开敞海域淤泥质浅滩深挖槽航道稳定边坡研究、设计提供基础动力条件。
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