| 项目基本内容 |
1、综合交通枢纽新型智慧技术应用研究及产业化
对综合交通枢纽智能化各子系统进行集成和统一化管理，实现管理人员对各系统的统一监测、控制和管理，跨系统的联动和信息资源共享，极大地提高工作效率、降低运维成本。
2、高寒高海拔地区公路景观建造关键技术研究
A．总结、归纳并提升，详细分析高寒高海拔地区公路原生态景观构建涉及的相关理论以及原生态景观表达语言、高寒高海拔地区公路原生态景观构建原则、原生态景观文化在高海拔地区公路景观构建中的价值。
B．制定符合高寒高海拔地区公路原生态恢复景观设计的方法与实施方案。以G4218邦达兵站至林芝公路工程勘察设计项目为依托，以前述理论研究及分析为基础，构建高寒高海拔地区公路原生态景观典型案例。
C．基于集约化理念的合理预算编制标准。
3、高富水软土地区浅埋隧道受力状态全生命周期监测研究
本次立项申请中涉及的关键技术主要包括：
光纤传感器在地下工程施工中的施工工艺。光纤是一种典型的脆性材料，在弯折下易造成光损或脆断，从而影响监测效果。目前，光纤类传感产品在工程结构施工中预埋最大的问题就是传感器本身的存活率。本次立项申请拟采用钢筋开槽的方式将传感器隐藏在钢筋内部，同时引线将采用软铁管保护，保证传感器的存活率。
光纤传感器的长期耐久性能。光纤本身是石英，具有很好的耐久性能，但是光纤感应应变需要通过封装材料进行应变传递，目前一般采用不锈钢封装，中间的树脂涂层较厚，长期监测中会出现光纤与胶层之间的蠕变，影响测量精度。本次立项申请拟采用纤维复合材料封装光纤，上述的问题可显著改观。
隧道板底水土压力反演。项目直接测量的是结构的应变分布，是一种变形，而水土压力是荷载，利用变形评估荷载，是一种典型的力学反问题，方程是病态方程。本次立项申请拟采用结构单元化处理和最小二乘法，“反问题”正向解的方法。 |
