| 项目基本内容 |
截至到2015年，江苏省高速公路通车里程已超过4500公里，根据《江苏省高速公路网规划(2017-2030)》，预计到2030年前高速公路总里程将达到6500公里。对于高速公路而言，养护的难度、成本、技术和质量等要求较一般公路要高，养护过程中病害信息、日常检查记录、定检等信息量也越多。同时由于其重要性，养护过程中涉及的部门也较多，各部门原有的信息系统由于采用不同的数据格式和交换格式，导致无法整合到统一的数据平台上进行统计分析和数据挖掘，不能有效实现业务数据共享，从而使得各个部门之间难以实现高效协同，增加了高速公路养护决策者的难度。
国家创新驱动发展的战略和交通强国战略，推动着“十三五”交通运输行业战略性新技术和高科技产业的发展，绿色、健康、智能已成为创新重点方向，多点突破、交叉汇聚已成为新的科技发展趋势。现阶段，我国在交通行业领域已经加大了对于BIM技术应用推广的力度。交通运输部先后在2015年6月香山桥梁技术高层论坛、2016年1月印发的《交通运输标准化“十三五”发展规划的通知》、2016年3月发布的10大重大技术方向和技术政策，以及后续发布的《关于推进公路钢结构桥梁建设的指导意见》、《关于实施绿色公路建设的指导意见》、《关于打造公路水运品质工程的指导意见》（交安监发〔2016〕216号）、《关于推进公路、水运行业BIM技术应用的指导意见》（征求意见稿）中均强调要加强BIM技术在公路工程中的应用。2017年9月交通运输部办公厅发布了《关于开展公路BIM技术应用示范工程建设的通知》（交办公路函〔2017〕1283号），明确了示范工程任务、工作要求以及5个首批示范工程。
BIM技术所呈现出来的效益集中在基于模型本身的应用层面，并且已经获得广泛的认可，而基于模型的管理应用更具价值，主要体现在以下方面：
（1）效率控制。具体体现在通过应用BIM技术提高沟通、计划、信息管理、管理决策等资源配置效率，从而实现效率控制。
（2）质量控制。具体体现在通过应用BIM技术便于质量缺陷、病害信息与技术状况的追溯、跟踪与对比，做出最优养护决策，优化专项养护工程方案与工艺，从而实现质量控制。
（3）成本控制。具体体现在通过应用BIM技术实现质量控制和效率控制，从根本上降低时间成本和经济成本，其次通过协同各项成本相关的业务数据真正实现过程管理，在过程中及时采取成本管理应对措施从而实现成本控制。
因此，开发基于BIM的高速公路路面养护管理系统，实现信息交互共享和管理扁平化，可全面提升管理全过程的精细化、数字化、智能化水平，为管理工作的“增效、提质、降本”保驾护航。
本项目将研发基于BIM技术的高速公路路面养护管理系统，充分利用BIM可视、直观、数据互通互联等优点，将高速公路的全程概貌、路面病害、技术状况、养护信息等进行全面的、直观的展示。
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