| 项目基本内容 |
（1）本研究在收集并整理了国内外关于资源节约集约的研究情况和相关公路、铁路在建设中对资源节约集约的执行情况后，发现虽然公路建设中如何节约集约利用资源问题已日益受到全社会的关注，但关于公路工程中系统应用资源节约集约相关技术的专门研究在国内还相对较少，国内尚无系统针对公路设计如何节约集约利用资源的专项研究。
（2）本研究诠释了资源的概念与内涵，本课题将资源解释为一切为人类所需要的自然物、以人类劳动产品形式出现的一切有用物以及无形的资财，为研究江苏省公路工程资源节约集约设计，本课题从土地资源、水资源、矿产资源、生物资源、旅游资源这五个方面进行探讨研究。
（3）本研究分析了对江苏省公路工程资源的主要影响因素：人口稠密，路网密度大，公路占用土地较多；水网密布，涉水路段多，水资源保护任务重；矿产分布多，规模小，公路绕越困难多；生物资源珍贵，保护要求高；旅游资源丰富，保护与开发利用并重。
（4）本研究分析了公路规划设计对土地资源、水资源、矿产资源、旅游资源和生物资源的影响，列举了宁杭高速南京至溧水段、新昌枢纽及常州西绕城高速公路三个典型工程案例，对比分析了的各案例中工程方案对各种资源的影响，提出了规划控制路线走廊、合理确定技术标准及优化实施计划安排三种公路规划设计对资源节约集约的策略，选取了走廊选择、功能适应性、实施期合理性作为规划设计资源节约集约利用评价指标。
（5）本研究分析了路线设计对土地资源、水资源、矿产资源、旅游资源和生物资源的影响，列举了宁常高速茅山段、济徐高速徐州段、宁杭二期胜利河段及镇丹高速四个典型工程案例，对比分析了的各案例中路线方案对各种资源的影响，提出了路线资源节约集约设计策略，选取了平均总占地、平均路基占地、车道利用率、平顺率作为路线资源节约集约利用评价指标。
（6）本研究分析了路基设计对土地资源、水资源、矿产资源、旅游资源和生物资源的影响，列举了路基设计中土资源和水资源节约集约的典型工程案例，对比分析了的各案例中路基设计方案对各种资源的影响，提出了路基资源节约集约设计策略，选取了平方土方量、特殊处治填料利用率、综合利用土资源、路基自然防护率和路基生态排水率作为路基资源节约集约利用评价指标。
（7）本研究分析了路面设计中沥青材料、沥青混合料及路面结构对矿产资源的影响，列举了新型沥青材料、新型路面混合料及新型路面结构的使用中各种典型工程案例，对比分析了的案例中各种路面材料的使用搭配对各种资源的影响，提出了选择合理沥青材料，节约路面材料、选择合理沥青混合料，降低能耗及节约材料和选择合理路面结构，提高路面寿命的路面资源节约集约设计策略，选取了设计年限、节能材料使用率、循环材料使用率作为路面资源节约集约利用评价指标。
（8）本研究分析了桥梁设计对水资源、矿产资源、旅游资源的影响，列举了卧龙湖大桥、滆湖大桥、宁常高速等典型工程案例，对比分析了的各桥梁设计案例中方案对各种资源的影响，提出了桥梁资源节约集约设计策略，选取了施工工期、设计基准期、桥面径流收集系统评价、桥梁景观作为桥梁资源节约集约利用评价指标。
（9）本研究分析了桥梁设计对水资源、矿产资源、旅游资源的影响，列举了卧龙湖大桥、滆湖大桥、宁常高速等典型工程案例，对比分析了的各桥梁设计案例中方案对各种资源的影响，提出了桥梁资源节约集约设计策略，选取了施工工期、设计基准期、桥面径流收集系统评价、桥梁景观作为桥梁资源节约集约利用评价指标。
（10）本研究分析了隧道设计对生物资源、土地资源的影响，列举了梯子山隧道加固、茅山隧道等典型工程案例，对比分析了的各隧道设计案例中方案对各种资源的影响，提出了隧道资源节约集约设计策略，选取了隧道结构评价、节约技术利用度、土方再利用率作为桥梁资源节约集约利用评价指标。
（11）本研究分析了交叉设计对生物资源、土地资源的影响，列举了东山枢纽和桂庄枢纽两个典型工程案例，对比分析了的各交叉设计案例中方案对各种资源的影响，提出了隧道资源节约集约设计策略，选取了一般互通平均占地、复杂互通占地、枢纽平均占地、互通复杂性、交叉平均填方量作为桥梁资源节约集约利用评价指标。
（12）本研究分析了沿线设施在设计阶段、运营阶段及维护阶段对各种资源的影响，列举了交通工程设施、服务设施和景观设施的典型工程案例，对比分析了的各沿线设施设计案例中方案对各种资源的影响，选取了服务设施占地、收费设施占地及沿线设施节能三项指标作为桥梁资源节约集约利用评价指标。
（13）本研究在分析了公路设计阶段对各种资源影响情况的基础上，选择了公路设计各专业评价的主要指标，运用层次分析法得到了江苏省高速公路建设用地集约评价各指标的权重，建立了模糊综合评价模型，并选取了宁杭高速公路一、二期工程对评价模型的可行性和适用性进行了验证。
该课题2017年8月通过交通运输厅组织的验收。 |
