| 项目基本内容 |
一、主要研究内容
本课题以京沪高速(G2)（沂淮段）新沂河大桥和沿海高速(G15)（连盐段）灌河大桥为依托
工程背景，通过安装车辆动态称重系统和桥梁力学性能监测系统，监测京沪高速(G2)（沂淮段）
和沿海高速（G15）（连盐段）的车辆运行荷载和桥梁基本力学性能， 主要研究以下内容：
（1）基于动态称重系统的高速公路车辆荷载模型及其动态预测方法。
（2）异常运行状态下典型桥车辆荷载模型和安全评估方法研究。
（3）基于动态称重系统的高速公路车辆疲劳荷载谱研究。
（4）基于实际运行车辆荷载模型的典型桥梁预防性养护技术研究与应用。
二、技术创新点
（1） 并道运行和密集低速（静止） 过桥两种常见的异常运行状态下的实际运行汽车活载模型，
可为桥梁安全评估和交通拥堵等紧急情况的应急处置提供相应的依据。
（2） 桥梁结构的疲劳大多属于高周疲劳，疲劳荷载属于高周反复荷载， 而车辆疲劳荷载模型
正是对这种高周反复荷载的数学描述和抽象，可用于疲劳可靠性分析。
（3） 本研究将小波神经网络技术方法与模型修正方法结合起来进行结构损伤预后， 提出了结
构损伤预后基本框架， 初步实现了损伤预后第二个层次——“预测结构未来的荷载环境和结构
性能”，并为损伤预后第三层次——“剩余使用寿命预测”的实现奠定了基础。 接下来的研究中，
可将桥梁健康监测与损伤预后结合起来，实现在线桥梁安全评估与预防性养护维修决策。
（4） 提出的基于汽车活载的桥梁承载能力评估方法能够评价在役桥梁的承载能力与安全度，
正确的评估结构物的损伤程度， 进而得出合理的桥梁加固维修方案，具有非常重要的现实意义。
三、应用领域
桥梁的实际运行车辆荷载状况、 较为准确的桥梁车辆荷载模型，可为新桥设计、旧桥的评
估、维修和加固改造提供科学依据，这对保证大量既有桥梁的运行安全，提高桥梁运营管理技
术现代化、信息化及科学化水平具有重要意义。
在车辆荷载研究、损伤识别及预后、桥梁承载力评估的基础上，研究高速公路典型桥梁预
防性养护， 可以为桥梁预防性养护提供更加科学、 可行和建设性的建议。
2014年通过交通运输厅组织的评审，达到国内领先。 |
