| 项目基本内容 |
一、主要研究成果
本课题以通过对城市化地区干线公路交通组成以及交通特征进行调查分析，对其道
路功能进行重新定位，将城市化地区干线公路定位为：在行政规划上属于省道，技术等
级上一般采用一级、二级公路，具有干线和集散双重功能的一种新型道路。选取持续城
镇化、高速机动化、区域一体化三个指标，对干线公路城市化改造临界条件进行分析研
究，并得出具体的指标阈值。
总体而言，本课题主要研究成果包括以下几个部分：
（1） 干线公路改造技术标准选用原则
本文从快速城市化与干线公路建设的关系进行研究，指出快速城市化的区域经济应
和干线公路的建设一体化发展的趋势。对快速城市化地区干线公路的交通组成进行分
析，指出快速城市化地区干线公路的主要交通特征是过境与区域交通结合、快速与慢速
交通混行。
对快速城市化地区干线公路的交通特性进行分析，指出改造后的道路系统应兼顾公
路交通特性及城市交通特性，其中公路交通特性中主要需要注意货车影响，城市交通特
性主要特点是具有潮汐性。
根据道路服务对象、服务交通量及交通组成的改变，对快速城市化地区干线公路道
路功能进行重新定位。根据道路功能定位，研究城市道路设计标准与公路设计标准的适
用性及适用范围，确定干线公路改造采用的技术标准。对于主辅路设计中公路设计指标、
城市道路设计指标的采用给予详尽的分析。
（2） 干线公路城市化改造总体设计
本文在对干线公路改造前设计速度及远期规划分析的基础上，对快速城市化地区干- 14 -
线公路的设计车速进行研究，讨论改造后设计速度提升或降低的依据，从而提出干线公
路城市化改造主辅路相应设计速度。
总结目前快速城市化地区干线公路横断面中已经存在以及改造将面对的问题，对横
断面布置影响因素和选用要求进行分析。在对公路和城市道路横断面组成进行比较的基
础上，提出了三种典型横断面布置形式：平地整体式、高架+地面道路分离式及隧道+地
面道路式。在考虑占地条件、城市繁华程度、景观和环境控制的基础上对三种横断面特
点、适应性进行详细的分析；在考虑整条道路横断面布置形式选择上，需要注意横断面
布置连续性，不使用短隧道，避免连续上跨和下穿。
讨论不同主辅路设计速度下主辅路相应设计指标，对曲线半径、上下匝道纵坡及最
大超高进行分析计算，提出相应的建议值。
（3） 干线公路城市化改造节点设计
本文节点设计主要解决主辅路出入口设计及道路接入优化问题。
①对干线公路主辅路间出入口最小间距进行分析计算，对部分地面道路平交口与出
入口衔接及渠化方式进行分析。讨论辅路应采取的交通转换方式，对于主辅路交通转换
的两种方式：平地整体式出入口、上下匝道方式出入口优缺点及适应性分析。对两种交
通转换方式主辅路加减速车道长度及车道宽度进行分析，提出合理的加减速车道长度和
出口宽度。根据车道数平衡原则，对双车道出入口加减速车道长度及渐变方式的选用进
行合理分析。
②利用道路接入管理技术，对道路接入进行优化，针对道路等级、设计速度、交通
饱和度及车辆组成情况分析“右进右出”接入、简易菱形立交、简单立交形式及大型立交
枢纽的使用情况，使主辅路及接入道路交通通畅有序。
干线公路城市化改造后，干线公路需要兼顾快速交通及慢速交通，为了保证干线公
路主线的快速交通，需要对干线公路主线平交口进行立体化改造。
对于相交道路等级较低时，平交口立体化改造主要为了保证主路交通畅通，推荐改
造为简易菱形立交形式，此时主要讨论主线上跨和下穿形式，以及上跨和下穿形式优缺
点及适应性，给出推荐改造形式。
对于相交道路等级较高时，平交口立体化改造需要兼顾主路及相交道路交通，可以
采用立交形式，此时主要讨论立交形式选择以及规划预留匝道。
（4） 干线公路城市化改造交通安全仿真评价- 15 -
结合本课题中干线公路改造项目，通过对交通仿真、驾驶模拟及心生理反馈等手
段的综合应用，建立新的道路安全评价体系用于对改造项目进行规划预测、评估、检
验及后评价，有较强的工程实用价值。
二、成果创新点
成果的主要创新点有：
1、在总结城市化与干线公路建设关系的基础上，对干线公路城市化改造临界条件进
行研究，并提出相应的临界指标。
2、根据新版《公路工程技术标准》，对城市化地区干线公路交通组成和交通特征进
行分析，重新定位城市化地区干线公路道路功能，并根据道路功能的不同，对进行干线
公路城市化改造道路进行道路分级。
3、根据道路分级，对进行城市化改造的干线公路进行路线设计指标、交叉设计指标
优化研究，建立线形设计指标体系。
4、在《公路项目安全性技术评价指南》的基础上，提出采用交通仿真、道路建模、
驾驶模拟及驾驶员心生理信息反馈等手段对改造项目进行评估、检验及后评价。
三、推广应用情况
研究成果在得到江苏省相关部门认可正式推广后，可以指南的形式指导并推动干线
公路改造项目的开展，充分发挥干线公路的经济效益和社会效益，具有重大的研究意义
和实践价值。总体而言，本课题的研究成果可能被应用到以下几个方面：（1）干线公路
城市化改造工程规划预测和线形设计；（2）干线公路城市化改造工程设计阶段安全性评
价；（3）干线公路城市化改造工程运营阶段安全性评价。
该课题2016年8月通过江苏省交通运输厅组织的大纲评审。 |
