| 项目基本内容 |
应用领域和技术原理
应用领域：该项目主要应用于交通运输行业。
应用原理：主要运用了理论分析与实践运用相结合，国外经验与国内国情相结合；定性分析与定量分析相结合，微观分析与宏观分析相结合；采用资料收集、文献分析、实地调研、系统工程学、管理学、经济学等多种技术手段及原理。
主要结论
课题在深入剖析苏南地区发展现状及趋势分析的基础上，对城市群发展背景下的苏南现代化示范区发展进行了深入解读，借鉴国内外典型城市群的发展经验及教训，深入分析与城市群发展相适应的轨道交通功能层次架构，结合苏南地区轨道交通需求特征分析，提出苏南地区轨道交通体系层次划分，并明确了苏南地区轨道交通主要技术标准。面对城市群多层次、多样化的出行需求，城市群轨道交通体系也需要形成与之相适应的多层次、多形式发展格局。根据对苏南地区旅客出行需求特征剖析以及城镇空间格局分析，苏南地区轨道交通体系由区际轨道、区域轨道、都市圈轨道、城市轨道四个层次构成，不同层次的客流需求时空特征不同，从而要求各层次轨道交通提供差别化的服务功能。参照国际城市群轨道交通发展经验，结合苏南地区轨道交通功能层次定位，各层级轨道交通的主要技术特征和功能定位如下表所示。服务城市群对外交流的区际轨道交通以300 km/h以上的技术标准为主；服务于城市群内部的区域轨道交通以200 km/h以上的技术标准为主；服务于都市圈范围内城市联系的都市圈轨道交通既可以是地铁制式也可以是干线铁路制式，以100km/h~160 km/h的技术标准为主。城市中心城区发展地铁、轻轨等城市轨道交通，景区、新城等区域内部发展轨电车，以80~100km/h的技术标准为主。
成果的创新性、先进性
① 需求预测在借鉴美国纽约大都市圈、费城都市圈等都市圈交通规划模型的基础上，用拓展式四阶段法，分析客流规模，针对通勤圈，判断通勤客流规模。结合苏南地区客流出行的空间特征，从城际出行、城郊出行、城市内部出行三个层面对客运需求特征进行分析。其中，城际之间旺盛的出行是苏南地区出行活动的主要特征；城市与郊区之间的出行是苏南地区出行活动的重要组成；城市内部出行是苏南地区出行活动的坚实基础，三者构成了苏南地区旅客出行活动的主要内容。而城郊出行与城市内部出行则由于地区间联系更加紧密，人员流动更加频繁，客运需求总量远远高于城际出行。
② 通过对城市群、都市圈发展历程的分析，阐述轨道交通对于城市发展各阶段的功能作用，得出不同城市发展阶段所需轨道交通规模体系及层次架构。通过对于城市群内部不同城镇节点发展程度及交通需求的分析，以适应各城镇节点的发展需求为基准，划分轨道交通体系，得到与城市群发展相适应的轨道交通功能层次。
③ 在剖析苏南现代化对轨道交通的总体要求下，结合国内外城市群轨道交通系统发展的经验总结，在把握苏南总体出行特征态势的基础上，基于城市群与交通系统的相互作用理论，分析苏南城市群轨道交通系统的可能模式，提出适应苏南现代化发展的轨道交通功能层次，用以指导未来苏南地区轨道交通的规划建设，并对各层次轨道的衔接模式及技术标准进行研究。
作用意义
本课题成果将满足苏南地区未来空间拓展和需求发展，提出了适应现代化发展要求的苏南地区轨道交通体系建设的总体架构，明确了不同层次轨道交通的功能定位，在此基础上，提出衔接模式、技术标准建议。促进全省轨道交通合理建设。
该课题2015年12月通过江苏省交通运输厅组织的验收。 |
