| 项目基本内容 |
主要内容：
（1）建立了城市公共交通模式选择模型和流程方法，提出了技术导则建议
从城市系统适应性、公交系统服务性能、可持续发展能力三方面，系统构建了基于层次分析法的公共交通系统模式定量选择模型，并建立了基于选择模型的城市公共交通系统模式选择流程，提出了基于城市规模、城市形态因素的城市公共交通模式选择的方向性指导建议。运用研究提出的城市公共交通模式选择模型和流程方法对苏州、扬州公交主骨架模式选择进行了应用，大大提升了效率，降低了成本。
（2）提出了轨道交通与地面公交线网一体化优化方法和流程
提出了基于轨道交通的常规公交线网优化方法流程，包括基于一定约束指标条件下的对既有公交线网的调整和在常规公交覆盖盲区新增接运公交线路的方法；从客流、线长等方面明确了既有公交线路与轨道交通协调性约束指标及新增接运公交线路设置条件约束指标。建立了地面公交和轨道交通各类相关形态下地面公交的调整方法；并从企业、乘客、社会效益三个层面系统提出了轨道交通与常规公交一体化综合效益评价方法。对无锡市轨道交通与地面公交线网进行了优化，节约了运力资源，提升了效率。
（3）基于公交路权优先设置前后交通特性模型建立和对比分析，提出了公交路权优先设置条件和方法
从交通运行时、空两相性角度，分析了公交路权优先内涵；建立了一套基于道路整体运行状况的公交路权优先设置前后的交通运行指标调查方法与分析方法；建立了公交路权优先设置前后公交车及社会车辆的交通流模型，以此评估公交路权优先设置前后的交通流运行状况，为公交路权优先设置与否提供理论数据引导；从公交车辆、社会车辆双重角度考虑公交路权优先的设置条件及方法，结合南京、常州的实例分析，针对城市主干路主要出现的道路断面形式，给出不同区位下的公交专用道设置条件。
（4）提出了江苏省公共交通“一卡通”关键技术方案
初期选取南京、无锡、苏州、常州、徐州等代表城市作为试点，实施城市公共交通一卡通互联互通工程。试点成功后，逐步推广到全省各城市。研究通过多种方案的经济性、技术可行性、管理可操作性等比较，提出了消费终端系统互联互通方案、新、旧卡过渡方式及省中心统一计算的清分结算系统方案。
（5）提出了城乡公交客运服务模式和运行保障技术
研究建立了城乡公共客运服务模式选择与整合方法；提出了城乡公共客运服务网络体系构建方法，包括从枢纽布局、线网布设两个层面提出分层分级式常规固定式客运网络体系构建方法，设计了包含服务模式适用性分析、服务要素的配置以及运行流程三大部分的需求响应式客运服务模式的运作流程；构建了城乡客运服务运行保障技术方法，给出了适应城乡客运特点换乘需求的公交时刻表优化方法和出行中信息发布方式。
（6）提出了电召出租汽车发展模式和服务规范
研究提出了出租汽车电召平台运作模式及电召平台成本平衡机制，保障电召服务可持续发展；从电召服务号码、调度模式、调度途径、调度席位数量、调度半径和服务时限、预约电召、跨区域调度七个方面研究了出租汽车电召调度方式，实现效能提升；提出基于广义GPS数据的出租汽车泊车待召点的设置方法，并以常州市为例进行了应用及可行性分析；制定了电召出租汽车服务管理规范，实现规范化管理。
（7）建立了江苏省城市轨道交通运营安全监督管理办法
总结了我省各级交通运输主管部门对城市轨道交通运营安全的监管职责，并对职责的履行要求进行了分析与明确，形成了我省各级交通运输主管部门监管机制。根据我省城市轨道交通运营安全管理需求，形成了具有我省特色的城市轨道交通运营安全监管办法，为各级交通运输主管部门落实监管职责提供了行为准则和依据。
（8）明确了江苏省城市公共交通出行分担率涵义、口径和监测方案
针对目前对城市公共出行分担率指标定义不清、使用不当的状况，明确了江苏省城市公共交通出行分担率涵义和口径，基于对分担率各指标参数来源和分析方法的研究，及调查法和估算法两种方法的比较，提出了省级层面和市级层面分担率监测的方法。研究成果指导了我省和各市近两年的城市公共交通出行分担率监测工作。
（9）建立了城市公共交通发展水平评价方法
研究按照全面性、客观性、层次性、可比性、可操作性的原则，构建了以支撑保证和运行服务两个维度的系统性的城市公共交通发展水平评价指标体系，按照人口规模，划分城市类型，确定了指标体系的评价标准，及城市公共交通发展水平的评分方法。运用研究提出的评价方法对南京等城市公共交通发展水平进行了分析评价。研究成果对于省级政府对支撑各城市公共交通发展的宏观管理和政策导向具有重要意义。
（10）建立了公交线路运营服务水平评价方法
研究从乘客需求、政府监管、企业运营、行业决策四个角度提出了公交线网的评价体系构建的目标，通过目标层次分类展开法，从运营服务和硬件设施两个维度建立了公交线路运营服务水平的评价指标体系；采用层次分析法，构建了针对公交线路运营的评价模型；结合国内外相关标准规范、以及江苏省现代化、公交都市等发展目标，针对不同城市人口规模，提出了城市公交线路运营服务水平评价指标的评分标准和线路服务水平分级标准，并对南京、扬州典型公交线路运营服务水平进行了实例调查分析。
（11）建立了城市公交、镇村公交、出租汽车运营服务规范标准
提出了城市公共汽电车运营服务的管理制度、运营线路、运营车辆、场站、人员、运营服务、运营安全等方面的应达到的基本要求；提出了镇村公交的管理制度、场站要求、运营要求、车辆技术要求、人员要求、服务要求、安全要求、服务评价体系等方面达到的基本要求；提出了出租汽车服务方式、运输车辆、服务站点、服务人员要求、服务流程、电召服务、运输安全、服务评价等。以上形成了《江苏省城市公共汽电车服务规范标准（草案）》、《江苏省出租汽车服务规范标准（草案）》、《江苏省镇村公交服务规范标准（草案）》，已列入省地方标准。
2017年1月17日通过江苏省交通运输厅在南京组织专家对研究成果进行鉴定，鉴定为国内领先 |
