| 项目基本内容 |
项目名称：高淳至宣城高速公路江苏段
业主单位：交通工程建设局
项目起止时间：2023年6月~2023年9月。
项目规模：采用双向四车道高速公路标准新建，全线设计速度120km/h，路基宽度27m，全线桥涵设计汽车荷载等级采用公路-I级。其他技术指标按照《公路工程技术标准》（JTGB01-2014）和国颁《工程建设标准强制性条文》（公路工程部分）的规定执行。
项目建设期：工程实际于2019年3月开工，2022年9月完工，总工期43个月。
项目内容和主要成果：
本项目位于江苏省南京市溧水区洪蓝镇、和凤镇和高淳区固城镇、漆桥镇。线路南北走向，路线起自宁高高速公路和溧高高速公路交叉处的和凤枢纽二期改造工程的终点，向南利用一段既有宁高高速公路后，跨和凤西路、双牌石转盘，继续向南跨越漆桥河、S269、X251，经游子山西、禅林山东、固城镇东，跨S360、芜太运河后，止于花山东侧苏皖省界，接高淳至宣城高速公路安徽段。本项目主线段全长19.352km，石臼湖服务区改造段全长1.350km，采用双向四车道高速公路标准新建，全线设计速度120km/h，路基宽度27m，全线桥涵设计汽车荷载等级采用公路-I级。
高淳至宣城高速公路江苏段主线全长19.352km，主要由路基工程、桥梁工程、互通工程、管理养护设施等基本建设内容组成。全线设置工程设置特大桥3座，大桥1座，中桥7座，互通式立交2处，互通收费站2处，取消原设计省界主线收费站站房设施（保留回转车道）。此外，对距离本项目起点北侧12km处的石臼湖服务区进行改造，主要为新增部分服务区用地及主线路基、匝道建设，该服务区范围内主线长1.350km。
路基工程：路基宽27m，主线长13.107km，石臼湖服务改造段长1.350km。
桥梁工程：主线桥11座/6.245km，其中特大桥3座，大桥1座，中桥6座；互通匝道桥2座，支线上垮桥3座。
互通枢纽工程：新建互通式立交2处，分别为和凤互通、固城互通，互通匝道全长3.767km。
辅助设施工程：新建2处收费站（和凤互通、固城互通），改造石臼湖服务区1处。
改移工程：全线共改移道路62处，长约12344m。改移沟渠63处，长约2813m。改移河道（河道整治、堤身加强）4处，长约583m。
全线共新建施工生产生活区3处/15.78hm2。其他采用租用现有厂房的方式，不新增占地。主线便道采用路基路面宽7.0m/4.5m，路面采用厚15cm的泥结碎石路面。本工程全线设置便道21.104km，施工便桥1.450km/24座。工程不自设取弃土场。
工程挖填总量481.26万m3，其中挖方总量127.68万m3（含表土剥离34.39万m3），填方总量353.58万m3（含表土回填34.39万m3），无弃方，外购土方量225.90万m3。工程占地共计169.25hm2，其中工程永久占地139.34hm2，临时占地29.91hm2。
工程总投资27.42亿元，其中土建投资17.22亿元。工程于2019年3月开工，2022年9月完工，总工期43个月。
项目技术特点：
本工程路线穿越城区，执行南方红壤区水土流失防治标准一级标准，六项防治目标指标值为：水土流失治理度98%、土壤流失控制比1.7，渣土防护率99%，表土保护率92%，林草植被恢复率98%，项目林草覆盖率27%。
临时用地需要有对应的临时用地协议、临时用地移交材料；验收会视频中把主要工程节点名称标注。
项目到手后第一时间检查工程的土方协议、临时用地以及移交材料是否齐全，缺少的材料第一时间联系建设单位补办。
熟悉项目情况后，询求建设单位和指挥部的协助，组织各参建单位，按照水保方案设计的措施列出措施清单，由各个标段进行填写，并同步调查土方、临占地等数据，与监测单位数据对比，减少返工次数。
技术要求：完成水土保持监理总结报告、水土保持设施验收报告，取得南京市水务局验收备案回执。 |
