| 项目基本内容 |
南京上元门过江通道（项目代码：2211-320000-04-01-219368）是宁淮铁路的重要组成部分，其建设是加快区域融入“一带一路”等国家发展战略的需要，是实现宁淮铁路客运通道功能的需要，是缓解既有铁路过江通道压力、促进跨江融合发展的需要。因此，本项目的建设是十分必要的。
本项目为新建双线高速铁路工程，项目起自南京北站宁淮宁蚌场（北纬：32°10′5″，东经：118°38′27″），接南京至淮安城际铁路六合西至南京北段，以单洞双线隧道形式穿越长江，引入南京站沪宁城际场（北纬：32°5′25″，东经：118°47′27″），途径南京市浦口区、江北新区、栖霞区、鼓楼区及玄武区，其中栖霞区无陆域。
本项目设计正线总长20.44km（改NHDIK199+150.00~DK221+300.76），正线数目为双线，设计速度200 km/h（局部地段限速），正线线间距4.4m，到发线有效长度650m，电力牵引，无砟轨道。
本项目正线新建车站1座，既有车站1座，新建线路所4座，新建隧道1座-13.97km，特大桥1 座-4050m，中桥1座-93m，框架桥3座-214m，刚架桥2座-53m。建设宁滁蚌铁路同步实施工程（左右正线长12.61 km、接车线长1.49 km），宁淮动走线（左线3.21km，右线3.22 km），宁淮京沪联络线（含京沪线新林场站至南京站普速场信号改造等）（上行1.85 km，下行2.08 km），以及引入南京站相关工程（动改移左线0.44 km，右线1.13 km）。路基永久占地4.08hm2，站场永久占地52.58hm2（线路所以桥梁形式敷设，占地纳入桥梁工程），桥梁永久占地28.83hm2（含南十里长沟补偿工程0.003hm2），隧道工程永久占地0.96hm2。
本项目改移道路15处-4921m，改移暗涵1处-643m，改移河道1处-1011m，改移小计占地面积22.76hm2，均纳入本项目防治责任范围。
全线共设置施工生产生活区10处，包括2处拌合站，1处填料加工站，1处粱场，3处隧道施工场地，3处桥梁施工场地。合计临时占地25.37hm2。
全线共设置施工便道17.65km，临时占地8.82hm2。临时堆土区795处（3处土方临时周转场，2处表土堆存场，790处临时堆土点），临时占用本工程其他建设区面积11.15 hm2，不额外占地。
本工程无自设取土场和弃土场，借方采用外购其他工程余方，弃方采用其他工程综合利用方式。
工程拆迁总面积为154964 m2，拆迁安置费用列入本项目投资，具体拆迁与安置工作由当地政府统一组织实施；涉及的各类电力、电讯管线迁移费用列入本项目投资，相关迁移工作由相关电力电讯部门负责，不纳入本项目水土流失防治责任范围。
本工程计划于2023年11月底开工，2029年11月完工，建设总工期72个月。工程总投资292.12亿元，其中土建投资216.17亿元。
工程总占地面积143.40hm2，其中永久占地109.21hm2，临时占地34.19hm2。占地类型为耕地、林地、草地、商服用地、工矿仓储用地、住宅用地、公共管理与公共服务用地、交通运输用地、水域及水利设施用地及其他土地。
土石方挖填总量为431.74万m3，其中挖方总量为356.62万m3（含表土剥离量9.48万m3）、填方总量为75.12万m3（含表土回覆量9.48万m3），工程移挖作填利用总量66.63万m3（含表土利用量9.48万m3），借方8.49万m3（拟来源为江苏省肿瘤医院江北国际合作分院项目余方），余方总量289.99万m3（拟运至安徽省来安县汊河经济开发区产业第二片区、石湫街道向阳村废坑塘复垦项目进行综合利用）。
需按水土保持法律法规及规范性文件等要求，完成本项目水土保持方案，取得行政许可。 |
