| 项目基本内容 |
项目名称：徐州市轨道交通3号线二期工程
业主单位：徐州地铁集团有限公司
项目起止时间：2022年6月~2024年5月。
项目规模：徐州市轨道交通3号线二期工程东起后蟠桃村站，止于下淀站，线路全长6.5km（正线里程CK0+116.889~CK6+605.000）。共设6座车站，北段设站5座，均为地下站；南段设站1座：麦楼站。麦楼站位于3号线一期工程线路出入线正上方，为避免3号线二期施工建设影响3号线一期工程正常运行，故将麦楼站主体结构及部分附属结构与3号线一期工程同步建设，目前麦楼站已封顶。本工程线路平均站间距为1.30公里，最大站间距2074米，最小站间距885米。设后蟠桃村停车场1座。全线设供电、通信、信号、通风空调、给排水及消防等相配套的系统设备及设施。线路设计为双线，采用右侧行车制，通车后初、近、远期配属6辆编组列车。车辆采用B型车，设计最高运行速度80公里/小时。
项目建设期：2020年11月～2024年12月，总工期约50个月。
项目内容和主要成果：
徐州市城市轨道交通3号线二期工程为新建轨道工程项目，路线位于江苏省徐州市经济技术开发区金山桥街道、铜山区新区街道，是一期工程向北、向南的延伸。路线全长6.5km（正线里程CK0+116.889~CK6+605.000），分为北段线路和南段线路，其中北段线路东起后蟠桃村站（E117°16′33.83″，N34°18′4.40″），后蟠桃村站设置一组交叉渡线接出入段线引入后蟠桃村停车场（中心点坐标526230.614，3798050.050），沿驮蓝山路—蟠桃山路—下淀路走行，途径金山桥片区，止于3号线一期工程下淀站（E117°12′37.64″，N34°17′3.33″），共设5站，均为地下站；南段线路在3号线一期工程出入段线靠近银山车辆段附近增设1座高架站麦楼站（E117°8′46.16″，N34°8′31.69″），麦楼站至3号线一期工程创业园站区间利用既有出入段线运营。项目设置后蟠桃村停车场1座。车辆采用B型车，设计最高运行速度80公里/小时。
项目分为4个标段，设置4处办公生活区，每个车站及配套工程、区间工程等主体建设内容四周设置施工生产区5处（包含操作平台、设施堆放场地、便道等）。
本工程拆迁自身不设集中安置点，专项设施改（迁）建由相关行业部门组织实施，并负责其水土流失防治责任。
本工程建设工期为2020年11月28日—2024年12月31日，工程总工期约50个月。其中麦楼站土建工程与3号线一期工程同步建设，工期为2019年4月18日—2020年9月23日。工程总投资为54.98亿元，其中土建投资约43.94亿元。
本项目总占地面积30.08hm2，其中永久占地18.54hm2，临时占地11.54hm2。其中经济技术开发区占地面积26.77 hm2（永久占地16.94 hm2，临时占地9.83 hm2）；铜山区占地面积3.31 hm2（永久占地1.60 hm2，临时占地1.71 hm2）。占用土地性质和土地利用类型为耕地、园地、交通运输用地、城镇村及工况用地、商服、其他土地等。
本项目工程挖填方总量177.27万m3，其中挖方总量150.84万m3，填方总量26.43万m3，余（弃）方总量124.41万m3。其中表土剥离总面积2.95hm2，剥离厚度0.20~0.30m，表土总量约0.618万m3，主要用于各区域的绿化覆土。
本工程不单独设置取土场；本工程余（弃）方均运至协议地点进行综合利用，去向及用途主要为徐州轨道交通新材料及建筑装配化产业基地进行填坑综合利用，本工程表土用于绿化回填。
项目技术特点：
本项目工程建设地点涉及的铜山区新区街道属于省级水土流失重点治理区，经济技术开发区金山桥街道属于省级水土流失易发区，且都位于城市区，因此，项目应执行北方土石山区水土流失防治一级标准。因此，综合考虑本项目水土流失防治标准执行南方红壤区一级标准，渣土防护率97%，表土保护率95%；设计水平年：水土流失治理度95%，土壤流失控制比1.0，渣土防护率99%，表土保护率95%，林草植被恢复率97%，林草覆盖率6%。
本项目在徐州市水务局审批，根据当地水务局意见，需要补充排水竖向设计信息。
徐州地铁集团在报批前会核对补偿费面积，前期方案编制过程中，需要保留面积计算明细。 |
