| 项目基本内容 |
随着江阴市城市化和机动化的联动快速发展，现有的道路网体系已经难以满足江阴城市的发展需求。现有的区域通道主要出入口深入市域重点开发区域，出入交通直接冲击城市交通。过境干线公路穿越中心城区，货车比例高，对城市环境影响较大。中心城区道路布局不完善且存在交通瓶颈路段，因此，中心城区道路交通拥堵日益严重。所以在江阴构筑现代化有特色美丽宜居城市，融入长三角地区一体化发展的进程中，构建“内畅、外联、立体、快捷”的现代化交通体系十分重要。
根据规划，江阴将形成“两环九射多联”的快速路网布局。本次滨江路快速化改造（城区段），改造起点夏东路，起点桩号K10+200，终点东外环路，终点桩号K18+500，全长8.3km。其中，BJ-SG-1标路线全长2.968km。起讫桩号为K10+120~K13+168，BJ-SG-2标全长2.372km。起讫桩号为K13+168-K15+540。BJ-SG-3标路线全长2.960km。起讫桩号为K15+540～K18+500。
本项目采用的桥梁工程评估指标体系法、桥梁拆除工程评估指标体系、典型风险事件评估法对本项目进行评估，关键点在于BJ-SG-1、BJ-SG-2、BJ-SG-3标段桥梁拆除与新建安全评估工作的开展，在项目实施过程中，项目组成员需根据项目具体施工工艺、技术难点来评定评估对象的风险等级，确定专项风险评估范围。
具体风险如下：
（1）现浇箱梁施工
本工程内桥梁上部结构大部分采用现浇箱梁结构，混凝土进场后现浇箱梁是本项目标准化施工、品质工程创建工作的重点。本项目现浇箱梁施工期间的支架搭设拆除、预应力张拉也是本项目安全管理的重难点。
（2）钢箱梁施工
①施工复杂、作业工序多，施工周期长、使用设备繁多，且作业人员分别在水上、陆地、高空形成空间复杂的作业状态，施工风险极大。
②钢箱梁的吊装，集中了水上、陆地、高空等多层面的立体作业，是悬索桥施工中作业风险极大、施工情况复杂、作业工序较多、施工周期较长、使用设备繁多施工。
③由于钢箱梁的吊装施工一般采用：跨缆机、卷扬机、滑轮组、拖轮、平驳船等设备，施工过程受到施工周期、海面潮汐、天气变化、施工环境等多方面的影响，非常易发高处（高空）坠落、物体打击、起重伤害、淹溺、机械伤害、船只碰撞等特大或重大安全事故。
（3）交通组织安排
本项目位于江阴市滨江路上，与夏东路路平面交叉，与衡山路、西外环路、江阴二通道、普惠路、文富路、通渡路立体交叉，临近施工区域有写字楼、居民区、企事业单位等，项目位于环境敏感区域。在施工过程中既要保证施工安全，又要保证通行道路的行车安全，尤其是在施工过程中需要进行多次交通转换以确保施工的顺利进行。
（4）周边管杆线迁改保护
本项目附近管线复杂、设备设施繁多。包括雨水、污水、给水输水管线、给水配水管线、燃气管线、热力管线、电力埋地管线、电力架空杆线、通讯埋地管线、通讯架空杆线，军用埋地管线等，施工制约因素多、不确定因素多、制作施工难度大，对施工组织安排和技术水平要求高。
（5）燃气管道施工
①由于城市地下燃气管道的安装属于现场施工，如果遇到暴雨、下雪、雷电交加的恶劣天气，其燃气管道焊接的施工质量就无法得到保证。根据城市燃气设计规范规定，城市燃气管道的建设禁止管沟带水焊接，若遇到恶劣的天气，需暂停施工作业，但是有时施工作业人员为防止管沟坍塌，不得不及时对其进行焊接完成。
②燃气工程施工具有点多面广的特点。进行天然气管道工程的建设，必须经过路政、建设单位及行政执法部门]的同意后，才可进行施工。另外，为了保证人们的生命财产安全，进行燃气工程建设需采取隔离设备或者选择空旷的区域。
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