| 项目基本内容 |
1 号线线路全长 30.410km。全线高架敷设，共设车站 25 座，均为高架站，其中换乘站 3 座，分别为鸠兹广场站（与 2 号线换乘）、芜湖南
站站（与 3 号线换乘）、白马山站（与 R2 线换乘）。全线平均站间距 1.245km；最大站间距 2.176km，位于衡山路站与龙山路站区间；最小站间距 0.746km，位于赭山路站与赭山公园站区间。
2 号线一期线路全长 15.787km，其中地下线长 1.409km，地面及高架线14.378km。全线共设车站 11 座（高架站 10 座、地下站 1 座），其中换乘站 3座，分别为北京路站（与 2 号线一期换乘）、弋江路站（与 R3 线换乘）、政务中心站（与 3 号线换乘）。最大站间距 2.538km，位于万春湖路站至梦溪路站区间；最小站间距 0.849km，位于政务中心站至云从路站区间；全线平均站间距1.547km。
完成的监测内容主要包括：基准网复测、车站区间桥墩沉降监测、桥墩倾斜监测、车辆基地建筑物沉降监测、轨道梁挠度、隧道收敛，道床沉降监测。其中轨道交通 1 号线提交监测成果报告 1-4 期、监测实施方案 1 份，2 号线提交监测成果报告 1-4 期、监测实施方案 1 份。
芜湖轨道交通 1、2 号线监测项目空间跨度大，监测工作量多，轨道沿线监测环境复杂且精度要求高。同时芜湖市轨道交通采用特有的跨座式单轨，除芜湖火车站地下段外，其余均为高架段。 |
