项目基本信息 | |||||
项目名称 | 徐州市城市轨道交通5号线一期工程土建工点设计 | 项目编号 | 20212168 | ||
项目负责人 | 张绍华 | 项目级别 | 院级 | ||
项目地址 | 项目行业 | 13 | |||
服务阶段 | 初步设计,施工图设计,工程实施 | 业主单位 | 徐州地铁集团有限公司 | ||
项目部门 | 铁道规划设计研究院\轨道交通设计研究一所 | 年度 | 2021 | ||
技术指标 | |||||
项目基本内容 | 1、项目名称:徐州市城市轨道交通5号线一期工程工点设计06标段 2、业主单位:徐州地铁集团有限公司 3、项目起止时间:2021年6月~2028年8月 4、项目地点:徐州市云龙区 5、项目规模:工点设计05标段线路长度约1.67km,包含1座换乘站及相临2区间 6、项目建设期:2023年8月~2028年12月 7、项目内容和主要成果: 中央活力区北站(不含)~中央活力区中心站~中央活力区南站(不含)共1换乘站2区间的建筑(不含公共区装修)、结构、通风空调与采暖、给排水及消防、动照专业的设计工作,包含初步设计、施工图设计。 8、项目技术特点: (1)为打造徐州地标车站,中央活力区中心站将5号线站厅层压至负二层,4号付费区调整至换乘节点处两端,换乘节点处为付费区。将常规矩形节点局部外扩设置为圆形,同时该处顶板整体进行上抬,使其与车站标准段产生较大高差,为内部特色装修设计奠定基础。 (2)中央活力区中心站作为本线路重点车站设置了圆形换乘厅,换乘厅直径约50米,中心柱跨约22.5米,为解决大跨、厚板、重载的设计要求,提出一种缓粘结预应力与型钢混凝土梁结合的井字型楼盖体系,最大限度的满足乘客宽阔、通透的空间感受。该种结构体系,荷载受力合理,传力路径明确,且施工难度较小。 (3)本项目为缓粘结预应力技术首次用于地下预应力工程。缓粘结既有无粘结施工工艺简单的特点,又克服有粘结施工工艺复杂的难题,同时在性能上又具有有粘结抗震性能好的优点,相比有粘结和无粘结预应力结构,缓粘结预应力结构施工工艺简便、力学性能突出、质量易于控制、工程经济性好、节点布置更加灵活、耐久性能优异。 |
项目成员 | |||||
姓名 | 部门 | 角色 | |||
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无 |
项目总结 | |||||
序号 | 文件名称 | 日期 | |||
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1 | 20212168徐州市城市轨道交通5号线一期工程土建工点设计初步设计项目总结.pdf | 2023/7/18 2:34:22 |
项目评审意见 | |||||
序号 | 文件名称 | 日期 | |||
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1 | 20212168市发改委关于徐州市城市轨道交通5号线一期工程初步设计的批复.pdf | 2023/7/18 2:21:38 | |||
2 | 20212168徐州市城市轨道交通5号线一期工程土建工点设计初步设计审查意见.pdf | 2023/7/18 2:21:44 | |||
3 | 20212168徐州市城市轨道交通5号线一期工程土建工点设计初步设计审查意见回复.pdf | 2023/7/18 2:21:59 | |||
4 | 20212168徐州市城市轨道交通5号线一期工程土建工点设计初步设计院审纪要20210830.pdf | 2023/7/18 2:22:36 | |||
5 | 20212168徐州市城市轨道交通5号线一期工程土建工点设计(建筑)初步设计大纲评审汇报.pdf | 2023/7/18 2:23:47 | |||
6 | 20212168徐州市城市轨道交通5号线一期工程土建工点设计(建筑)初步设计最终评审汇报.pdf | 2023/7/18 2:23:51 | |||
7 | 20212168徐州市城市轨道交通5号线一期工程土建工点设计(结构)初步设计大纲评审汇报.pdf | 2023/7/18 2:23:53 | |||
8 | 20212168徐州市城市轨道交通5号线一期工程土建工点设计(结构)初步设计最终评审汇报.pdf | 2023/7/18 2:23:57 |
项目图片文件 | |||||
序号 | 文件名称 | 日期 | |||
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1 | 20212168徐州市城市轨道交通5号线一期工程土建工点设计初步设计中央活力区中心站效果图.pdf | 2023/7/18 2:22:38 |
项目获奖情况 | |||||
序号 | 文件名称 | 日期 | |||
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无 |