| 项目基本信息 | |||||
| 项目名称 | 京沪高速公路（淮江段）改扩建工程施工安全总体风险评估 | 项目编号 | 20210506 | ||
| 项目负责人 | 徐凯 | 项目级别 | 院级 | ||
| 项目地址 | 项目行业 | 1 | |||
| 服务阶段 | 咨询服务 | 业主单位 | 江苏省交通工程建设局 | ||
| 项目部门 | 工程检测事业部\工程安全咨询中心 | 年度 | 2021 | ||
| 技术指标 | |||||
| 项目基本内容 | 京沪高速公路淮安至江都段是国家高速公路网和江苏省“五纵九横五联”高速公路网的重要组成部分，在路网中起着十分突出的主骨架作用。既有公路2000年12月建成通车，现状为双向4车道高速公路，设计速度120km/h，路基宽度28m。随着社会经济的快速发展，全线交通量增长迅速，加之货车占比较高，大部分路段已下降至三级以下服务水平，极易发生拥堵，现状通行条件无法适应其重要的路网地位及未来交通需求的发展要求。本项目的实施对保障国家公路主通道的畅通、服务长江经济带战略的实施、支撑苏北及苏中地区持续快速发展、促进沿线区域经济社会发展等具有十分重要的意义。路线起自王兴枢纽互通北侧，接拟扩建的京沪高速公路新沂至淮安段，经淮阴、涟水、淮安、宝应、高邮、江都，止于正谊枢纽互通北侧，向东接正在改扩建的京沪高速公路江都至广陵段，向南接建设中的五峰山过江通道北接线工程，全长约152.6km。全线采用双侧拼宽的总体扩建方案，按双向八车道高速公路标准扩建，设计速度120km/h，路基宽度42m。全线设枢纽互通3处、一般互通12处，共15处互通立交（其中原位扩建11处，移位新建1处，增设3处）；设服务区3处（均原位扩建）。 项目施工风险高，安评需要采用多种方法进行评估，风险辨识难度大，技术难度高。 | ||||
| 项目成员 | |||||
| 姓名 | 部门 | 角色 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 无 | |||||
| 项目总结 | |||||
| 序号 | 文件名称 | 日期 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 20210506京沪高速公路（淮江段）改扩建工程施工安全总体风险评估项目总结.pdf | 2022/7/30 3:35:49 | |||
| 项目成果 | |||||
| 序号 | 文件名称 | 日期 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 20210506京沪高速公路（淮江段）改扩建工程施工安全总体风险评估项目报告.pdf | 2022/7/30 3:35:47 | |||
| 2 | 20210506京沪高速公路（淮江段）改扩建工程施工安全总体风险评估项目简介.pdf | 2022/7/30 3:35:48 | |||
| 3 | 20210506京沪高速公路（淮江段）改扩建工程施工安全总体风险评估评审汇报.pdf | 2022/7/30 3:36:45 | |||
| 项目评审意见 | |||||
| 序号 | 文件名称 | 日期 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 20210506京沪高速公路（淮江段）改扩建工程施工安全总体风险评估项目评审意见.pdf | 2022/7/30 3:35:49 | |||
| 项目图片文件 | |||||
| 序号 | 文件名称 | 日期 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 无 | |||||
| 项目获奖情况 | |||||
| 序号 | 文件名称 | 日期 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 无 | |||||