| 项目基本内容 |
苏嘉杭高速公路张家港特大桥中心桩号为K16+524，于2003年11月建成通车。桥梁全长1007.56m，共计37跨，桥跨组合为：（7×25）m +（7×25）m +（7×25）m +（40+70+40）m +（7×25）m +（6×25）m。主桥采用预应力混凝土连续箱梁，引桥采用25m预应力混凝土T梁。桥面全宽28m，单幅行车道宽12.033m，两侧设0.467m防撞护栏，中间设1.0m波形护栏。根据《苏嘉杭高速公路张家港特大桥主桥特殊检查报告》（中设设计集团股份有限公司工程质量检测中心，2019.06），主桥整体技术状况评定为2类（技术状况评分左幅为80.5分，右幅为85分），左右幅上部结构承重部件技术状况为3类，主桥变截面连续箱梁腹板存在较多的斜向裂缝，同时主跨桥面线形相对设计线形存在一定程度的下挠现象。基于以上原因，苏州市高速公路管理有限公司委托我单位开展了张家港特大桥维修加固设计。
1.2 原桥设计技术标准
（1）设计荷载：汽车-超20级、挂车-120。
（2）道路等级：高速公路
（3）桥面布置：全宽28m=0.467m（护栏）+12.033m（净宽）+1.0m（护栏）+1.0（分隔带）+1.0m（护栏）+12.033m（净宽）+0.467m（护栏），分上、下行两座独立桥梁。
（4）地震：设计基本烈度6度，按7度采取抗震措施。
（5）通航标准：申张线（张家港运河）Ⅴ级航道，净宽38m，净高5m。
本桥加固设计后，维持原设计荷载等级：汽车-超20级，挂车-120。 |
