| 项目基本内容 |
扬镇宁马铁路镇江至马鞍山段位于江苏省和安徽省境内，为东西向铁路。线路起自沪宁城际丹徒站，向西经镇江丹阳市、丹徒区、句容市，南京市江宁区、溧水区，马鞍山市博望区、雨山区，终至巢马铁路马鞍山南站，正线长度约119.4km，其中江苏省境内96.9km，安徽省境内22.5km，全线设丹徒、句容、禄口机场、博望北、马鞍山南五座车站。
扬马铁路扬镇段是长三角快速铁路网中的连接线路，是禄口国际机场向东西向辐射的旅客集疏运铁路；是推动长三角区域协调发展、实现南京都市圈同城化发展、推动区域协调联动、提升南京首位度的铁路；主要承担沿线城市之间及合肥、芜马、南京、苏锡常、上海等都市圈间的交流，是一条路网功能与城际功能并重的快速铁路。
新建镇江至马鞍山段铁路工程可行性研究鉴修投资估算总额3171665万元（含综合开发土地费用为57557万元，其中禄口机场镇马场20042.6万元），技术经济指标26560万元/正线公里，其中静态投资2920580万元，静态技术经济指标24458万元/正线公里，建设期贷款利息159174.51万元，动车组购置费90000万元，铺底流动资金1910.62万元。
铁路主要技术标准的推荐意见：
1．铁路等级：高速铁路
2．正线数目：双线
3．设计速度：250km/h，预留提速条件。
4．正线线间距：5.0m
5．最大坡度：一般地段20‰，困难地段30‰。
6．最小平面曲线半径：一般地段7000米，困难地段5500米
7．牵引种类：电力
8．动车组类型：CRH或CR系列动车组
9．到发线有效长度：650m
10．列车运行控制方式：CTCS-3级列控系统
11．行车指挥方式：调度集中
12．最小行车间隔：3min。
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