| 项目基本内容 |
武高速公路太仓至常州段扩建工程起于苏沪界，终于常州南互通，路线全长约134.861公里，其中太仓北枢纽至董浜枢纽（约25公里）采用双向十车道高速公路标准扩建，路基宽度53.5米，其余段落采用双向八车道高速公路标准扩建，路基宽度42米。本项目施工图勘察设计共分为2个标段，TCK-SJ-1标段：苏州太仓段、苏州常熟段，里程长度约57.2公里。我集团中标TCK-SJ-2标段：苏州张家港段、无锡段、常州段，里程长度约77.7公里。
TCK-SJ-2标段路线起自常熟张家港界，向西经由张家港市，无锡江阴市、惠山区，常州经开区、武进区，止于常州南互通，全长77.7km。本标段扩建后共设互通式立交14处，其中枢纽互通5处，一般出入型互通9处。原位扩建10处互通式立交，分别为凤凰互通、张家港枢纽、张家港互通、杨舍枢纽、新桥互通、华西互通、峭岐枢纽、横林枢纽、戚墅堰互通、常州南互通；移位新建1处互通式立交，为长寿互通；新增3处互通式立交，分别为徐霞客互通、芙蓉互通、礼嘉互通。
本项目已于2022年4月24日取得初步设计批复，目前全线施工图设计正在开展中，项目建设工期四年。
江阴先导段为本次扩建工程中TCK-SJ-2标段中的一部分，位于江阴市，起于江阴徐霞客镇冯泾河东侧，终于江阴月城镇锡澄运河大桥西侧，路线全长5.461km。江阴先导段现状高速采用平原微丘区四车道高速公路标准建设，设计速度120km/h，路基宽28m。先导段全线采用两侧拼宽的总体扩建方案，采用双向八车道高速公路标准进行扩建，设计速度120km/h，路基宽度42m。新增徐霞客互通一处，拆除青阳互通一处。本项目已于2022年4月24日取得初步设计批复，先导段于2022年8月11日取得施工图批复。
本项目当下服务水平已低于《公路工程技术标准》（JTG B01-2014）的三级服务水平要求，已经不能满足通道出行需求，经常出现拥堵，尤其是节假日高峰期更加严重，急需进行扩容改造以提高其通行能力和服务水平。因此沪武高速公路的扩建是区域交通量迅速发展、缓解通道运输压力、提高运输效率的迫切需要。
本项目位于长江三角洲世界级城市群核心区，是区域中重要的横向联系通道，串联了上海、苏州、无锡、常州长江三角洲城市群中最发达的地区，项目段道路长期拥堵已阻碍了区域社会经济的沟通交流，不利于长三角世界级城市群的建设。故而本项目的实施可以使得沿线城市更好的承接上海的辐射作用，有利于长江经济带综合立体交通走廊的构建。
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