项目资料

项目基本信息
项目名称	京沪高速公路新沂至淮安段、淮安至江都段改扩建工程施工图设计	项目编号	20181070
项目负责人	胡丰玲	项目级别	院级
项目地址		项目行业	1
服务阶段	施工图设计	业主单位	江苏省交通工程建设局
项目部门	交通事业部\公路交通设计三院（江苏苏通公司）	年度	2018
技术指标
项目基本内容	一、项目概况及技术标准京沪高速公路是国家公路主骨架，在国家公路网中编号为G2，是7条首都放射高速公路之一，经过北京、天津、河北、山东、江苏、上海六省市，联通政治中心北京与经济中心上海两个中国最大城市，路网地位极其重要。新沂至江都段起于苏鲁省界，穿越苏北、苏中腹地，依次经徐州市、宿迁市、淮安市、扬州市，终于扬州市江都区正谊枢纽，全长259.6km，于2000年12月建成通车，现状为双向四车道高速公路，设计速度120km/h，路基宽度28m，设计荷载汽车-超20级，挂车-120。本项目以G25（宁连高速）为界分为沂淮段和淮江段，沂淮段起于苏鲁省界，经徐州新沂市、宿迁沭阳县、淮安淮阴区，止于王兴枢纽互通北侧，起点桩号K710+000，终点桩号K816+939，路线全长约106.9km；淮江段起于王兴枢纽互通北侧（含王兴枢纽），经淮安淮阴区、经开区、淮安区、扬州市宝应县、高邮市、江都区，止于正谊枢纽互通北侧，向南顺接五峰山过江通道北接线。起点桩号K816+939，终点桩号K969+534.093，路线全长约152.6km ，全线概算总投资约312.6亿元。采用以“双侧拼宽为主，局部分离为辅”的总体扩建方案，扩建为双向八车道高速公路标准。扩建后整体式路基宽42m，分离式路基宽13.25m，设计速度120km/h，新建桥涵采用公路-Ⅰ级（2015）、直接利用的既有桥涵采用汽车-超20级，挂-120、拼接利用既有桥梁部分采用承载能力极限状态公路-Ⅰ级（2015）、正常使用极限状态汽车-超20级，挂车-120的荷载标准。沂淮段共设置9处互通式立交，8处为原位改建，增设1处互通（刘老庄互通），移位新建沭阳服务区，原位扩建川星服务区。淮江段共设置15处互通式立交，11处原位改建，移位新建1处互通（真武互通），增设3处互通（施河互通、宝应南互通、高邮南互通）；原位扩建、六洞、宝应、高邮3处服务区。二、四新技术应用 1、路线本项目既有道路路面特征点及构造物特征点需进行详细测量，准确拟合既有高速公路平、纵线形，确定既有构造物坐标和尺寸，为项目设计提供基础数据。本项目采用车载激光移动测量技术，在车辆行进过程中快速、精细、准确获取道路三维激光点云数据；采用机载激光雷达技术，一次飞行精确获取地表三维信息及影像数据；采用倾斜摄影技术从垂直、倾斜等不同角度采集影像，获取地面物体更完整准确的信息。将三者有机融合生成高精度数字模型，为本项目的扩建平纵横几何设计提供全断面测量数据，并建立三维模型，实现设计成果三维可视化，保证了拼宽设计的准确性。 2、路基路面（1）勘察与检测本项目采用了CPTU、旁压等原位测试勘察手段，对新老路基下的软土性能进行了研究分析，为软基处理提供详实的地质参数。采用了地质雷达检测系统等新技术对既有桥头及明通道搭板进行脱空检测，为处治方案提供了基础数据。（2）新老路基差异沉降控制充分调查既有道路地基处理方式、运营期沉降及养护情况，合理制定不同情况下新老拼接路基沉降控制标准，并结合工程地质情况，选用合适的地基处理措施；同时在拼缝处设置横向加筋措施增强新老路基整体性。施工期间结合对拼宽路基和既有路基同时进行沉降观测，确保技术可行、施工可控。本项目特殊路基处理除采用传统的双向搅拌桩、预应力管桩、高压旋喷桩外，在沿河路段、硬壳层较厚的软土路段及纵断面抬升路段采用泡沫轻质土，在新真武互通开展劲性复合桩加固深厚软土路基的应用研究，探讨经济有效的深厚软基处理新技术，同时在填高较大的路基拼接处设置台阶桩等措施。通过以上方案的应用，积累经验，提升高速公路地基处理水平。（3）路面新结构、新材料横向裂缝和车辙是高速公路沥青路面的主要病害之一，为提高路面结构的耐久性，以“长寿路面双十面层”为设计目标，扩建路面沥青面层总厚度采用26cm，以延缓反射裂缝的产生；探索使用 “双层岩沥青”、“双层高模量沥青”等新型路面结构，创新应用大粒径排水柔性基层、应力消散层、全柔式、倒装路面结构以及环氧沥青路面结构，丰富了未来路面结构选择，提升了沥青路面抗车辙、抗疲劳性能；同时在盐邵河大桥和新通扬运河大桥上试验性应用了高冷拌树脂和热拌环氧，为跨江大桥桥面铺装提供依据。通过合理的设计、良好的施工，使得路面结构保持长期良好的服役状态，达到全寿命周期成本最优。（4）既有路面病害处理采用探地雷达技术对老路裂缝及结构内部隐性病害进行了无损快速检测评估。首次全面采用微创注浆技术对老路内部裂缝及层间脱空进行结构性修复，精准处治老路病害，保证了路面结构的整体性，解决了扩建工程老路延寿问题，同时减少了路面结构层的铣刨开挖量，避免大规模铣刨造成的资源浪费，节省了工程造价。（5）拆除废料再利用基于“零废弃”理念，对既有道路拆除料进行充分利用，如拆除浆砌片石圬工料用于改移道路沟渠、河塘填筑；沥青面层铣刨料和基层铣刨料采用再生技术对其进行最大附加值利用。（6）草毯的应用路基工程中大量应用废弃的秸秆加工成草毯的生态防护技术，在植物长成前起到护坡、防止水土流失的作用。植物发芽后，草根植物与秸秆纤维帘紧密结合成整体，达到抗冲刷的目的。植物长成后，秸秆纤维自然降解成植物废料，实现了装配式施工、边建边绿和零养护。（7）滑模边沟的应用为提高施工效率、积极采用新工艺，结合现场具体情况，采用一次开槽成型、无需垫层和二次修复、无需预制场、采用自动化机械设备的滑模边沟。结合项目原有路面自身特点和硬路肩开挖实际情况，优化路面铣刨方案，保证路面拼接质量。 3、桥涵（1）既有桥梁综合利用技术京沪高速公路功能定位高，改扩建的社会关注度高，桥梁规模大，既有桥梁建设标准和设计规范至今经过多次升级，无论是荷载集度还是验算方法与标准都有了较大的提升，量大面广的桥梁如拆除将造成全线大量的交通断点，对整个工程造成巨大影响，牵一发而动全身。本次扩建采用我单位自主研发的“一体化桥隧智能检测系统”对既有桥梁充分检测和评定，在此基础上结合后期分车道运营管理模式，根据交办公路函〔2019〕1255号《关于<公路工程技术标准>第6.0.10条补充说明的通知》，对既有桥梁利用方案进行了优化设计，避免了108座桥的大拆大建。项目组另采用了三维有限元模型进行理论分析、实桥动载试验、单板承载能力破坏性试验等进行交叉验证，确保了优化方案的安全。（2）合理应用钢结构桥梁根据项目特点和钢结构桥梁的技术优势，在上跨高等级航道/道路、净空受限等情况下，因地制宜的选用钢桁架桥、钢混组合梁和钢箱梁桥等，可有效的减少了既有道路改造范围，降低了工程规模，提高了保通能力。沂淮段共设置钢桁架桥1联、钢箱梁14联、钢混组合梁2联、钢混组合板梁1联、钢板梁1联；淮江段共设置钢桁架桥11联、钢箱梁14联、钢混组合梁3联。（3）预制装配桥梁为加快施工进度，提高施工质量，推进工业化建造技术的应用，积极探索运用桥梁预制拼装技术。本项目在高邮段分别对横泾河高架桥、红星河高架桥、北澄子河大桥采用预制装配式桥梁设计，预制装配桥梁总长约5.3公里。（4）适度设置景观桥京沪高速为国道主干线重点工程，起点高、定位高、社会关注高，为提升国道主干线重点工程定位，提高京沪高速景观效果，丰富行车视觉感受，为打造品质工程奠定基础，在沿线紧扣地方特色，设置了东分路分离式立交、七里路分离式立交、谈庄分离式立交3处支线上跨景观桥。（5）钢桁架桥梁BIM正向设计对钢桁架桥梁建立BIM模型，利用BIM技术三维可视化、参数化、联动性的优势，进行钢结构桥梁的三维正向设计。通过“骨架+模板”的三维建模方法，以桥梁总体布置骨架为主导，以构件设计模板为核心，结合参数化功能，进行桥梁的三维设计。采用数字化预拼装技术，解决二维设计中存在的“错、漏、碰、缺”问题，提前发现设计中的错、漏、碰、缺。完成桥梁三维设计，通过数据转换接口，与有限元分析软件对接，实现桥梁数值仿真分析，将工程信息模型与分析数据结果进行完美融合，为桥梁结构全寿命期的BI M应用提供理论分析基础。同时基于模型可实现一键出图，大幅提高了设计及出图效率。后期钢结构加工厂基于BIM模型进行数字化加工，能够有效提高下料及加工效率。 4、立体交叉（1）为进一步提升高速公路互通匝道服务水平，提高高速公路匝道的养护效率，打造江苏高速公路品牌建设，在符合现行规范的前提下，单向单车道匝道加宽至10.5米和对向分隔式双车道匝道加宽至19.5米。（2）改建既有互通时，在充分调查既有设施的基础上尽可能的利用，同时结合交通量，经济与环境，地形等控制因素进行适应性分析，并对互通方案适当优化。（3）积极探索分离式立交共建新模式，地方道路项目进度与本项目的不一致时，通过增设主线路改桥、新建支线上跨“板凳”桥等方式，为地方未来建设预留条件，达到合作共赢的目的。（4）根据各枢纽互通所属的不同边界条件，因地制宜得选取相应的保通方案，同时考虑永久工程和临时工程的结合，避免废弃工程量过大。（5）利用BIM对王兴枢纽设计成果数字化信息化利用BIM将不同专业设计信息进行数字化、结构化处理，以编码为纽带，以模型为载体，进行三维模型与设计信息的相互关联，通过BIM+3DGIS数据服务平台进行集成展示，形成可视、可查、可用的数字化设计成果，有效增强了各方对项口的理解，方便沟通，同时完善项目数据库，形成数字资产并向运营单位传递，为实现感知公路、智慧交通提供核心数据。 5、安全设施中分带设置障碍物路段的防护设计是本项目设计中的一个重点和难点，设计中结合不同的障碍物形式采取针对性的方案进行设计。（1）新建杆件处：中分带标志门架、ETC门架等杆件处两侧护栏采用规范中分设型混凝土护栏形式。（2）新建桥墩处：将中分带1.3+1.5m圆柱墩结构优化调整为薄壁墩+承台桩基础，混凝土护栏采用规范中整体式护栏形式。（3）现状桥墩处：采用通过实车碰撞试验并经国家权威机构检测合格的SBm级中墩处置措施。

姓名	部门	角色
项目成员
邵向阳	交通设计研究院\道桥设计三所	设计
孙焱	扬州勘测设计研究院	复核,设计
朱晓强	环境与智能事业部\环境保护设计研究中心	设计
陈苏	交通设计研究院\道桥设计五所	审核
许小敏	工程管理与检测事业部\岩土工程勘察设计所	其他人
周飞秦	交通设计研究院\道桥设计一所	审核
赵金星	交通设计研究院\道桥设计一所	复核
刘海波	交通设计研究院\道桥设计五所	复核,设计
黄昊	交通设计研究院\道桥设计四所（交通工程设计所）	设计
张凌选	交通设计研究院\道桥设计二所（交通工程造价中心）	复核
顾迎春	交通设计研究院\道桥设计一所	审核
吴家铭	工程管理与检测事业部\岩土工程勘察设计所	复核
杨平	工程管理与检测事业部\岩土工程勘察设计所	其他人
吴岭	交通设计研究院\道桥设计三所	分项负责人,审核
方智荣	交通设计研究院\道桥设计二所（交通工程造价中心）	审核
杜昕	交通设计研究院\道桥设计一所	审核
张旭波	交通设计研究院\道桥设计二所（交通工程造价中心）	复核
张德志	交通设计研究院\道桥设计三所	复核
罗秋福	交通设计研究院\道桥设计三所	复核,设计
陈雷雷	交通设计研究院\道桥设计四所（交通工程设计所）	复核
薛栋杨	交通设计研究院\道桥设计二所（交通工程造价中心）	设计
曹牧	交通设计研究院\道桥设计一所	审核
李存健	交通设计研究院\道桥设计二所（交通工程造价中心）	审核
刘贝	交通设计研究院\道桥设计二所（交通工程造价中心）	复核
胡晓兰	交通设计研究院\西南区域中心交通分院	复核,设计
李军海	工程管理与检测事业部\岩土工程勘察设计所	其他人
顾煜	交通设计研究院\道桥设计三所	复核
张世礼	交通设计研究院\道桥设计五所	设计
孙海军	交通设计研究院\道桥设计五所	审定
李燕	交通设计研究院\道桥设计二所（交通工程造价中心）	分项负责人,分项主任工,复核,审核
严谨	交通设计研究院\道桥设计四所（交通工程设计所）	审核
施科	交通设计研究院\道桥设计一所	设计
车文越	交通设计研究院\道桥设计五所	设计
彭广银	交通设计研究院\道桥设计二所（交通工程造价中心）	审核
董明明	交通设计研究院\道桥设计三所	复核,设计,审核
宋天文	交通设计研究院\道桥设计二所（交通工程造价中心）	设计
刘天笳	交通设计研究院\道桥设计二所（交通工程造价中心）	设计
曾祥晓	交通设计研究院\新疆分公司交通分院	设计
巩金芝	交通设计研究院\道桥设计三所	设计
庞锋	交通设计研究院\道桥设计二所（交通工程造价中心）	审核
韦萍	交通设计研究院\道桥设计二所（交通工程造价中心）	审核
汪斌	交通设计研究院\道桥设计三所	复核,审核
胡婕	环境与智能事业部\环境保护设计研究中心	分项负责人,复核
张青山	交通设计研究院\道桥设计五所	复核,设计
蒋丽娟	交通设计研究院\道桥设计三所	复核,设计
孔大兴	交通设计研究院\道桥设计三所\江苏苏通公司	复核,设计
余安生	交通设计研究院\道桥设计二所（交通工程造价中心）	审核
高大卫	交通设计研究院\道桥设计三所	复核,审核
许雪记	环境与智能事业部\环境保护设计研究中心	分项主任工,审核
袁裕强	交通设计研究院\道桥设计四所（交通工程设计所）	设计
何文文	环境与智能事业部\环境保护设计研究中心	设计
肖明	交通设计研究院\道桥设计二所（交通工程造价中心）	复核,设计
李洁	交通设计研究院\道桥设计一所	设计
狄庆芸	交通设计研究院\道桥设计二所（交通工程造价中心）	审核
王城	交通设计研究院\交通院生产与技术部（道桥技术培训部）	复核,设计
谢唯敏	交通设计研究院\道桥设计二所（交通工程造价中心）	复核
李金凤	交通设计研究院\道桥设计一所	复核,设计
文鹏兵	交通设计研究院\道桥设计四所（交通工程设计所）	分项负责人,分项主任工
李梦	交通设计研究院\道桥设计二所（交通工程造价中心）	复核,设计
王慧	交通设计研究院\道桥设计四所（交通工程设计所）	设计
赵星宇	交通设计研究院\道桥设计二所（交通工程造价中心）	复核,设计
凤晔	交通设计研究院\道桥设计三所	复核,设计
孟极	交通设计研究院\道桥设计三所	复核,设计
王小侠	交通设计研究院\道桥设计二所（交通工程造价中心）	复核,设计
祁生旺	工程管理与检测事业部\岩土工程勘察设计所	复核
刘武	环境与智能事业部\环境保护设计研究中心	设计
张二乐	交通设计研究院\道桥设计二所（交通工程造价中心）	设计
李文琳	交通设计研究院\道桥设计二所（交通工程造价中心）	设计
张睛睛	交通设计研究院\道桥设计二所（交通工程造价中心）	设计
徐春明	工程管理与检测事业部\工管部生产安全与技术部	审定,专业副总
丁侦原	交通设计研究院\道桥设计二所（交通工程造价中心）	复核,设计
许世芹	交通设计研究院\道桥设计三所	复核,设计
陈学强	交通设计研究院\道桥设计二所（交通工程造价中心）	审定,审核,专业副总
李政	交通设计研究院\道桥设计三所	复核,设计
何苗	交通设计研究院\道桥设计二所（交通工程造价中心）	设计
刘德洋	交通设计研究院\道桥设计四所（交通工程设计所）	设计
陈小年	交通设计研究院\道桥设计三所\江苏苏通公司	复核,设计
杨舟	交通设计研究院\道桥设计三所	复核,审核
董红	交通设计研究院\道桥设计四所（交通工程设计所）	复核,设计
林林	工程管理与检测事业部\岩土工程勘察设计所	其他人
王月新	交通设计研究院\道桥设计三所	复核,设计,审核
殷新龙	交通设计研究院\道桥设计一所	设计
赵蓉	交通设计研究院\道桥设计二所（交通工程造价中心）	设计
周兴成	交通设计研究院\道桥设计一所	复核,设计
韩焜	交通设计研究院\道桥设计二所（交通工程造价中心）	设计
孙明辉	交通设计研究院\道桥设计四所（交通工程设计所）	设计
史万武	交通设计研究院\新疆分公司交通分院	设计
邱天偊	交通设计研究院\道桥设计四所（交通工程设计所）	设计
雷勇	交通设计研究院\道桥设计五所	设计
贾俊波	交通设计研究院\道桥设计五所	设计
胡皓	交通设计研究院\道桥设计二所（交通工程造价中心）	复核,设计
朱建波	交通设计研究院\道桥设计二所（交通工程造价中心）	复核
贾保禄	交通设计研究院\道桥设计二所（交通工程造价中心）	复核,设计
田书贵	交通设计研究院\华南区域中心交通分院	复核,设计
夏荣辉	交通设计研究院\道桥设计二所（交通工程造价中心）	设计
寇冠宇	交通设计研究院\道桥设计三所	复核,设计
翁雨薇	交通设计研究院\道桥设计二所（交通工程造价中心）	设计
路新强	交通设计研究院\道桥设计一所	复核,设计
肖军	交通设计研究院	分项负责人,分项主任工,审核
纪如雨	交通设计研究院\道桥设计三所	复核,设计
李崴然	交通设计研究院\道桥设计三所	复核,设计
戴夏斌	工程管理与检测事业部\岩土工程勘察设计所	设计
罗涛	交通设计研究院\道桥设计五所	设计
范磊	工程管理与检测事业部\岩土工程勘察设计所	设计
缪汉伟	交通设计研究院\道桥设计三所	设计
周兴顺	交通设计研究院	项目主管副总
王立新	交通设计研究院\交通院生产与技术部（道桥技术培训部）	审定,专业副总
刘菁华	交通设计研究院\道桥设计二所（交通工程造价中心）	审核
杨磊	交通设计研究院\道桥设计三所	复核,设计
姚李	交通设计研究院\道桥设计四所（交通工程设计所）	审核
巩雷	环境与智能事业部\环境保护设计研究中心	复核
李小川	交通设计研究院\道桥设计二所（交通工程造价中心）	设计
汪平	交通设计研究院\道桥设计二所（交通工程造价中心）	复核,设计
秦文炳	交通设计研究院\道桥设计三所	复核,审核
张成相	交通设计研究院\华南区域中心交通分院	复核,设计
嵇冬冰	交通设计研究院\道桥设计三所	复核,设计
郭小土	交通设计研究院\道桥设计四所（交通工程设计所）	复核,设计
朱高波	交通设计研究院\道桥设计四所（交通工程设计所）	审核
张聪	交通设计研究院\道桥新技术研究中心（路面技术研究所）	复核,设计
胡丰玲	交通设计研究院\交通院生产与技术部（道桥技术培训部）	项目负责人
苟联盟	工程管理与检测事业部\工管部生产安全与技术部	分项主任工,审核
许波	工程管理与检测事业部\岩土工程勘察设计所	分项负责人,复核
茅威	交通设计研究院\道桥设计二所（交通工程造价中心）	设计
魏明	交通设计研究院\道桥设计四所（交通工程设计所）	复核,设计
戚文斌	交通设计研究院\道桥设计四所（交通工程设计所）	设计
王潇	交通设计研究院\道桥设计一所	复核
崔永振	交通设计研究院\道桥设计三所	复核,设计
江婷	城建规划设计研究院\建筑方案创作中心	分项负责人,分项主任工
高永忠	城建规划设计研究院\城建院生产与技术部	专业副总
殷承启	环境与智能事业部\环智部生产与技术部	审定,专业副总
倪雷	交通设计研究院\道桥设计一所	设计
卢旭	交通设计研究院\道桥设计四所（交通工程设计所）	设计
谢俊龙	交通设计研究院\道桥设计二所（交通工程造价中心）	设计
高慧	交通设计研究院\道桥设计五所	设计
王炼	交通设计研究院\道桥设计四所（交通工程设计所）	设计
王鑫涛	交通设计研究院\道桥设计一所	设计
王俊	交通设计研究院\交通院生产与技术部（道桥技术培训部）	审定
贾康权	交通设计研究院\交通院生产与技术部（道桥技术培训部）	审定,专业副总
高培培	交通设计研究院\道桥设计四所（交通工程设计所）	复核,设计
朱义铭	交通设计研究院\道桥设计五所	审核
仝凯	环境与智能事业部\环境保护设计研究中心	复核,审核
庞振宇	交通设计研究院\道桥设计三所	复核
周维建	交通设计研究院\道桥设计二所（交通工程造价中心）	复核
唐思楠	交通设计研究院\道桥设计五所	设计
蔡新宇	交通设计研究院\道桥设计五所	设计
袁勇	交通设计研究院\道桥设计五所	设计
杨根成	运营与科技处	专业副总
刘俊彦	交通设计研究院\道桥设计五所	复核,设计
苏杰	交通设计研究院\道桥设计三所	审核
徐广华	交通设计研究院\华南区域中心交通分院	审核
唐志方	工程管理与检测事业部\岩土工程勘察设计所	其他人
王伟成	交通设计研究院\道桥设计三所	分项主任工,项目主管主任工
赵申	交通设计研究院\道桥设计二所（交通工程造价中心）	复核,设计
王志云	交通设计研究院\道桥设计一所	设计
滕玮	交通设计研究院\道桥设计一所	复核,设计
杜本发	交通设计研究院\道桥设计二所（交通工程造价中心）	设计
席晶	交通设计研究院\道桥设计二所（交通工程造价中心）	设计
刘安	交通设计研究院\道桥设计一所	设计
曹博成	交通设计研究院\道桥设计二所（交通工程造价中心）	复核
姜涛	交通设计研究院\道桥设计二所（交通工程造价中心）	设计
姚宇	集团领导	项目主管院领导
张涛	交通设计研究院\道桥设计二所（交通工程造价中心）	复核,设计
贾玉静	交通设计研究院\道桥设计三所	复核,设计
何松	交通设计研究院\道桥设计四所（交通工程设计所）	复核,设计
曹谦	环境与智能事业部\环境保护设计研究中心	设计
沈亦翀	交通设计研究院\道桥设计二所（交通工程造价中心）	设计
何晓萍	交通设计研究院\道桥设计三所	复核,设计
李杨	交通设计研究院\道桥设计四所（交通工程设计所）	设计
尚士强	交通设计研究院\道桥设计二所（交通工程造价中心）	设计
季銮文	交通设计研究院\道桥设计一所	设计

序号	文件名称	日期
项目总结
无

序号	文件名称	日期
项目成果
无

序号	文件名称	日期
项目评审意见
无

序号	文件名称	日期
项目图片文件
无

序号	文件名称	日期
项目获奖情况
无