| 项目基本信息 | |||||
| 项目名称 | 华为终端松山湖总部园区出入口工程和公常公路X232与莞深高速交汇节点改造工程环评 | 项目编号 | 20161492 | ||
| 项目负责人 | 许聪 | 项目级别 | 院级 | ||
| 项目地址 | 项目行业 | 公路行业 | |||
| 服务阶段 | 咨询服务 | 业主单位 | 东莞市交通投资集团有限公司 | ||
| 项目部门 | 环境与智能事业部\环境保护设计研究中心 | 年度 | 2016 | ||
| 技术指标 | |||||
| 项目基本内容 | 项目编号：20161492 项目名称：华为终端松山湖总部园区出入口工程和公常公路X232与莞深高速交汇节点改造工程环评 业主单位：东莞市交通投资集团有限公司 项目起止时间：2016年10月~2018年2月 项目地点：广东省东莞市 项目规模： 华为终端松山湖总部园区出入口工程本项目扩建龙大高速主线1234.058m；新建E匝道为12.5m双车道匝道，长1050.148m；新建F匝道为12.5m双车道匝道，匝道长1216.211m；新建A1匝道为7m单车道匝道，匝道长度403.825m；新建收费站2座、收费站管理站房1处。A匝道AK0+000.000~AK0+289.844段改建，改建长度289.844m；B匝道BK0+188.138~BK0+691.450段改建，改建长度503.312m；C匝道CK0+697.796~ CK1+156.117段改建，改建长度458.321m；D匝道DK0+190.690~ DK0+725.241段右侧拓宽1个车道，拓宽长度534.551m。 公常公路X232与莞深高速交汇节点改造工程影响公常公路总里程为1.26公里，新建下穿通道450m,新建排水泵站一座。地面辅导及环形匝道总长2100m。收费站及匝道规模：新建匝道路面17032.10m2（收费广场）。 项目建设期：2018年12月~2020年6月 项目内容和主要成果： （1）在充分研究工程设计资料、现场踏勘和资料调研的基础上，根据国家相关法律法规和技术导则的要求，编制本项目环境影响报告书。 （2）华为终端松山湖总部园区出入口工程用地符合国家有关规定的要求，符合城市总体规划、土地利用总体规划、环保规划的相关要求。项目建成通车将有利于缓解当地交通压力，促进地方经济发展，具有较好的经济效益。项目的建设运营对项目所在地的水环境、声环境、大气环境会产生一定的影响，但在落实本报告书中提出的各项环境保护措施、风险防范措施，并加强项目建设和运营阶段的环境管理和监控的前提下，项目建设造成的负面影响可得到有效控制，对环境影响处于可以接受的范围。从环境保护角度出发，在严格实施环保对策措施的条件下，华为终端松山湖总部园区出入口工程的建设是可行的。 公常公路X232与莞深高速交汇节点改造工程符合国家产业政策，符合城市总体规划、交通规划、土地利用规划的相关要求。项目的建设得到沿线公众的支持，具有良好的社会经济效益。项目的建设运营对项目所在地的社会环境、水环境、声环境、大气环境、生态环境会产生一定的不利影响，但在落实本报告书中提出的各项环境保护措施，并加强项目建设和运营阶段的环境管理和监控的前提下，可以将本项目对周边环境的影响降至最低，使项目的环境影响处于可以接受的范围。因此，从环境保护角度出发，公常公路X232与莞深高速交汇节点改造工程的建设是可行的。 项目技术特点： （1）项目技术特点 这两个工程均属于互通改造项目，本项目环评重点：施工期，重点关注施工造成的噪声环境影响、大气环境影响、水环境影响；营运期，重点评价噪声环境影响、水环境影响其相应的防治措施；编制过程中注重公众参与的形式和方法。 环评的特点主要有： 1）两个工程虽均属于互通改造项目，但华为出入口工程主要的工程内容是新建两条匝道，而公常公路节点改造工程需要拆除大部分现状互通匝道再新建四条匝道，两个项目施工期的环境影响是不一样的，华为出入口工程营运期的噪声影响增量会更大。 2）两个工程匝道设计车速均较低，如何合理的确定本项目噪声源强的计算方法是本项目的难点。 3）本项目环保措施的选择上，均需慎重考虑措施可行性论证，特别是隔声窗措施要慎用，为顺利验收奠定基础。 （2）技术关键点和难点分析 1）现状互通的调查 两个工程均属于互通改造项目，需重点调查现状互通的平面布置，技术标准、横断面现状、排水工程等。并在此基础上明确本次工程的建设内容，从而分析建设前后声环境质量的变化情况。 噪声监测方案需包含老路互通匝道交通量调查。 2）噪声预测 本项目设计车速较低，不适用《公路建设项目环境影响评价规范》（JTG B03-2006）中推荐的模型公式。需搜集当地类似道路资料（包括类似互通的噪声监测值、昼夜车流量、车型比），确定适合本项目噪声源强的计算方法和计算参数。 3）工程对水源保护区的影响分析 根据《松木山水库饮用水源保护区区划》（初稿），华为出入口项目位于拟定的饮用水源二级保护区陆域范围内，距离松木山水库饮用水源一级保护区660米。需明确本项目施工期和营运期是否会影响松木山水库的水质。 调查清楚项目周边的水系，华为出入口项目虽不跨越河流，但需明确该项目路面和桥面排水的最终去向，并相应的设置本项目的风险防范措施和应急预案。 分析华为出入口项目与《关于进一步加强饮用水水源周边区域环境保护及建设项目开发管理问题的复函》（东府办复[2013]734号）、《关于进一步加强我省饮用水源保护区和生态严控区保护工作的会议纪要》([2014]17号)符合性分析，明确本项目建设是否符合（东府办复[2013]734号）“三类项目”、“五个条件”的要求。 | ||||
| 项目成员 | |||||
| 姓名 | 部门 | 角色 | |||
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| 张志泉 | 集团领导 | 项目主管院领导 | |||
| 吕相龙 | 环境与智能事业部\环境保护设计研究中心 | 审核 | |||
| 王霞 | 中设设计集团环境科技有限公司\研发部 | 其他人 | |||
| 殷承启 | 环境与智能事业部\环智部生产与技术部 | 分项主任工,其他人,审定,项目主管副总,项目主管主任工,专业副总 | |||
| 许聪 | 环境与智能事业部\环境保护设计研究中心 | 分项负责人,其他人,设计,项目负责人 | |||
| 张玮 | 环境与智能事业部\环境保护设计研究中心 | 复核,其他人 | |||
| 项目总结 | |||||
| 序号 | 文件名称 | 日期 | |||
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| 1 | 20161492华为终端松山湖总部园区出入口工程和公常公路X232与莞深高速交汇节点改造工程环评项目简介.pdf | 2019/5/15 10:46:54 | |||
| 2 | 20161492华为终端松山湖总部园区出入口工程和公常公路X232与莞深高速交汇节点改造工程环评项目总结.pdf | 2019/5/15 10:46:54 | |||
| 项目成果 | |||||
| 序号 | 文件名称 | 日期 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 20161492华为终端松山湖总部园区出入口工程和公常公路X232与莞深高速交汇节点改造工程环境影响报告书.pdf | 2019/5/15 10:46:32 | |||
| 2 | 20161492华为终端松山湖总部园区出入口工程和公常公路X232与莞深高速交汇节点改造工程环评汇报.pdf | 2019/5/15 10:46:52 | |||
| 3 | 20161492华为终端松山湖总部园区出入口工程和公常公路X232与莞深高速交汇节点改造工程环评批复.pdf | 2019/5/15 10:46:54 | |||
| 项目评审意见 | |||||
| 序号 | 文件名称 | 日期 | |||
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| 1 | 20161492华为终端松山湖总部园区出入口工程和公常公路X232与莞深高速交汇节点改造工程会议纪要.pdf | 2019/5/15 10:46:55 | |||
| 项目图片文件 | |||||
| 序号 | 文件名称 | 日期 | |||
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| 无 | |||||
| 项目获奖情况 | |||||
| 序号 | 文件名称 | 日期 | |||
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| 无 | |||||