| 项目基本内容 |
徐州地处苏鲁豫皖四省交界，位于长三角与环渤海经济区结合部，是淮海经济区中心城市，国家“一带一路”重要节点城市，拥有承东接西、沟通南北、双向开放、梯度推进的战略区位优势。徐州在全国综合交通体系中具有重要地位，位于国家“五纵五横”综合运输大通道中京沪、陆桥两大通道交汇处，是国务院批准的42个国家级综合交通枢纽之一。
当前，徐州市正在积极贯彻习近平总书记视察徐州重要指示精神，认真落实省委省政府决策部署，加快建设国际陆港，打造开放型经济平台、大力发展枢纽经济。为了提升徐州产业竞争力，推进徐州由交通枢纽向陆海内外联动、东西双向互济的国际陆港转变，将枢纽优势转变为发展优势，需充分利用港口优势大力推进多式联运创新发展，依托顺堤河作业区等打造国际陆港战略支点，从运输成本和运输效率上奠定徐州枢纽经济竞争优势。
目前，徐州已构建形成公路、铁路、水运、航空、管道多方式立体化交通格局，具有京沪铁路、陇海铁路“双亿吨”十字枢纽，国家水运主通道京杭运河等优势交通资源，综合交通条件十分优越。徐州港作为全国28个内河主要港口之一，是国家“北煤南运”大通道的铁水中转基地，是长江三角洲综合运输体系的重要物流节点，是徐州国家级综合运输枢纽的重要组成部分，被誉为“京杭运河第一港”，具备发展以港口为基地的多式联运的良好基础。
多式联运通过对各种运输方式的有效组合，实现多种运输方式的紧密对接和一体化发展，对于提高物流效率、降低物流成本，促进区域经济发展具有重要意义。鹿特丹港、安特卫普港和杜伊斯堡港等在世界贸易中承担枢纽功能的国际重要港口，无不具备先进的多式联运体系。然而，目前徐州多式联运发展尚处于初级阶段，在联运设施、运营组织、市场主体等方面均不够成熟，多式联运总体、规模服务水平和辐射能力均有待提升，且推动徐州多式联运的发展思路和具体工作举措尚不清晰，仍处于起步和探索阶段，徐州市交通运输局组织编制了《徐州市多式联运发展规划》，高起点、高标准、高质量推动全市多式联运发展。以港口为基地的多式联运作为整个多式联运系统的核心，是《徐州市多式联运发展规划》的主要研究专题之一，通过深入分析港口多式联运的发展现状和形势，明确发展思路、发展目标和重点任务，从而构建绿色高效的港口多式联运体系，支撑全市多式联运的发展。
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