| 项目基本信息 | |||||
| 项目名称 | 徐州港双楼作业区通用码头铁路专用线 | 项目编号 | 20151536 | ||
| 项目负责人 | 孙荣刚 | 项目级别 | 院级 | ||
| 项目地址 | 项目行业 | 12 | |||
| 服务阶段 | 初步设计 | 业主单位 | 江苏宏康物流有限公司 | ||
| 项目部门 | 铁道规划设计研究院\铁路设计所 | 年度 | 2015 | ||
| 技术指标 | |||||
| 项目基本内容 | 徐州市地处我国东部沿海地区的中部，是沿海开放地带与亚欧大陆桥的连接带，长江三角洲北部的中心城市，环渤海经济区与长江三角洲经济区的结合部，淮海经济区的中心城市。 徐州港双楼作业区通用码头铁路专用线位于徐州市规划的双楼物流园区内，背靠徐州中心城区，紧邻徐州经济开发区和徐州工业园区。 新建徐州港双楼作业区通用码头铁路专用线接轨于徐州矿务集团（简称“徐矿”）专用铁路的旗山站，该站位于徐矿专用线K15+400处。由车站东咽喉引出，向东2.22km进入港区，新建双楼作业区铁路装卸场。 徐矿专用线与国铁前贾线青山泉站设交接场连接。新建专用线运输组织由徐矿集团代管。 根据上海铁路局可研审查意见，本专用线主要技术标准为： （一）铁路等级：Ⅲ级； （二）正线数目：单线； （三）限制坡度：6‰； （四）最小曲线半径：一般600m，困难500m； （五）牵引种类：内燃，预留电化； （六）牵引质量：近期3500t； （七）机车类型：近期DF系列； （八）到发线有效长度：近期850m； （九）闭塞类型：半自动闭塞。 运输组织方案 （一）专用线行车方式 按调车方式办理。 （二）交接方式 近期由徐矿集团机车负责专用线内部的取送车作业，徐矿集团将车辆牵引至青山泉站交接线，按车辆交接方式办理；远期国铁机车直达旗山站，由国铁机车负责专用线取送车作业，按货物交接方式办理。 | ||||
| 项目成员 | |||||
| 姓名 | 部门 | 角色 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 黄波 | 铁道规划设计研究院 | 审定 | |||
| 吴家铭 | 工程管理与检测事业部\岩土工程勘察设计所 | 复核,其他人 | |||
| 王立波 | 铁道规划设计研究院\铁路设计所 | 分项主任工 | |||
| 赵俊军 | 铁道规划设计研究院\铁路设计所 | 项目主管主任工,专业副总 | |||
| 孙荣刚 | 铁道规划设计研究院\铁路设计所 | 分项负责人,设计,项目负责人 | |||
| 韩大章 | 集团领导 | 项目主管院领导 | |||
| 韩磊 | 铁道规划设计研究院\铁路桥梁设计所 | 设计 | |||
| 裴广龙 | 工程管理与检测事业部\岩土工程勘察设计所 | 其他人 | |||
| 张建鹏 | 铁道规划设计研究院\铁路设计所 | 复核 | |||
| 黄健平 | 铁道规划设计研究院\铁路设计所 | 复核 | |||
| 康文峰 | 铁道规划设计研究院 | 项目主管副总 | |||
| 杨恒艳 | 铁道规划设计研究院\铁路桥梁设计所 | 设计 | |||
| 杨毅 | 铁道规划设计研究院\铁路设计所 | 设计 | |||
| 陶金良 | 铁道规划设计研究院\铁路设计所 | 分项负责人,分项主任工,其他人,设计,审核 | |||
| 李健 | 工程管理与检测事业部\工管部生产安全与技术部 | 审定,专业副总 | |||
| 陈侃 | 铁道规划设计研究院\铁路设计所 | 复核 | |||
| 王伟 | 铁道规划设计研究院\铁路设计所 | 审核 | |||
| 张大鹏 | 铁道规划设计研究院\铁路设计所 | 其他人 | |||
| 刘超 | 铁道规划设计研究院\铁路设计所 | 其他人 | |||
| 胡青文 | 铁道规划设计研究院\铁路设计所 | 其他人 | |||
| 项目总结 | |||||
| 序号 | 文件名称 | 日期 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 无 | |||||
| 项目成果 | |||||
| 序号 | 文件名称 | 日期 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 无 | |||||
| 项目评审意见 | |||||
| 序号 | 文件名称 | 日期 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 无 | |||||
| 项目图片文件 | |||||
| 序号 | 文件名称 | 日期 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 无 | |||||
| 项目获奖情况 | |||||
| 序号 | 文件名称 | 日期 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 无 | |||||