| 项目基本信息 | |||||
| 项目名称 | 常州经开区轨道交通综合维修基地专题研究 | 项目编号 | 20151007 | ||
| 项目负责人 | 张建鹏 | 项目级别 | 院级 | ||
| 项目地址 | 项目行业 | 12 | |||
| 服务阶段 | 规划研究 | 业主单位 | 江苏常州经济开发区管理委员会 | ||
| 项目部门 | 铁道规划设计研究院\铁路设计所 | 年度 | 2015 | ||
| 技术指标 | |||||
| 项目基本内容 | 随着国家铁路投融资体制的改革，城际铁路建设转以地方投资为主，积极吸引社会资金参与投资建设。江苏省以省为主城际铁路呈“四纵三横两射”格局。伴随对轨道交通投入的持续加大，轨道交通装备产业将进入黄金发展期。 本研究课题以沿江城际为主线，结合相邻的规划城际铁路网及大能力快速客运通道，先期开展常州车辆（动车组）检修基地的选址、分布及规模研究。研究内容包括背景研究、江苏省区域城际（高铁）铁路网既有及规划情况、江苏省既有及规划城际铁路轨道交通综合维修基地分析、城际铁路轨道交通综合维保基地工作量及建设规模分析、城际铁路轨道交通综合维保基地选址比选及建设方案研究、投资及项目综合效益分析评价等。 推荐方案选址于横林镇江村，朝阳路以西，横玉路以南，沪宁城际以北。以农田为主，拆迁量小。同时，衔接制造众创服务区，符合轨道交通综合维修基地对环境、技术、人才的高要求。该方案出入段线径路顺直，作业顺畅。用地条件较好，拆迁少，充分利用三角地。主出口位于朝阳路，向北通过规划的中惠大道可连通城市中心和既有工业区，实现新旧产业的良好衔接；向南通过昌盛路实现与武进区的衔接。 根据国内类似项目建设情况,本项目总投资估计在50亿左右，初期投资20-30亿。建议项目积极争取国家“丝路基金”和省铁路建设基金的支持，以相关铁路业主方组建合资公司，积极引入民间资本，整合零部件企业参股入股。 | ||||
| 项目成员 | |||||
| 姓名 | 部门 | 角色 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 黄波 | 铁道规划设计研究院 | 专业副总 | |||
| 张志泉 | 集团领导 | 项目主管院领导 | |||
| 王立波 | 铁道规划设计研究院\铁路设计所 | 分项主任工,项目主管主任工 | |||
| 雷振 | 铁道规划设计研究院\铁路设计所 | 其他人 | |||
| 张建鹏 | 铁道规划设计研究院\铁路设计所 | 分项负责人,其他人,项目负责人 | |||
| 黄健平 | 铁道规划设计研究院\铁路设计所 | 其他人 | |||
| 刘超 | 铁道规划设计研究院\铁路设计所 | 其他人 | |||
| 胡青文 | 铁道规划设计研究院\铁路设计所 | 其他人 | |||
| 康文峰 | 铁道规划设计研究院 | 项目主管副总 | |||
| 杨恒艳 | 铁道规划设计研究院\铁路桥梁设计所 | 其他人 | |||
| 张斌 | 铁道规划设计研究院\铁路设计所 | 其他人 | |||
| 项目总结 | |||||
| 序号 | 文件名称 | 日期 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 20151007常州经开区轨道交通综合维修基地专题研究项目总结.pdf | 2022/7/14 2:02:42 | |||
| 项目成果 | |||||
| 序号 | 文件名称 | 日期 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 20151007常州经开区轨道交通综合维修基地专题研究项目总说明书.pdf | 2022/7/14 2:03:28 | |||
| 项目评审意见 | |||||
| 序号 | 文件名称 | 日期 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 20151007常州经开区轨道交通综合维修基地专题研究项目评审意见.pdf | 2022/7/14 2:38:35 | |||
| 项目图片文件 | |||||
| 序号 | 文件名称 | 日期 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 20151007常州经开区轨道交通综合维修基地专题研究项目图片.pdf | 2022/7/14 2:45:31 | |||
| 项目获奖情况 | |||||
| 序号 | 文件名称 | 日期 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 无 | |||||