| 项目基本内容 |
徐州港双楼作业区通用码头铁路专用线位于徐州市规划的双楼物流园区内，背靠徐州中心城区，紧邻徐州经济开发区和徐州工业园区。
新建徐州港双楼作业区通用码头铁路专用线接轨于徐州矿务集团（简称“徐矿”）专用铁路的旗山站，该站位于徐矿专用铁路K15+825处。本工程先期建设双楼作业区铁路货场，后期建设光明~八丁联络线，于前贾线QK4+800处新建光明线路所，徐矿专用铁路XK2+500处新建八丁站，新建线路全长1.308km，改建徐矿专用铁约0.3km。投资估算总额24570万元。
双楼作业区装卸场与旗山站纵列式布置，由北向南依次设置油品装卸功能区、散货功能区、集装箱功能区及快货、特货功能区。油品装卸功能区设装卸线2条，有效长210m,散货功能区设装卸线1条，有效长度为500m；集装箱货物功能区及快货、特货功能区紧凑设置，设在散货功能区西侧，新建装卸线各1条，有效长度均为500m。
徐州双楼作业区通用码头建设11个2000t级泊位（2个多用途泊位、6个散货泊位和3个件杂货泊位）及相关配套设施，设计年通过能力879万吨，其中集装箱8.2万标箱。本专用线作为徐州港双楼作业区的重要组成部分，是保障港口运行的重要基础设施，可见本专用线在促进徐州市国民经济发展中具有十分重要的意义。
根据新建双楼作业区通用码头铁路专用线到发运量和运输需求，以及结合徐矿专用线及国铁前贾线运输条件，确定本专用线主要技术标准推荐意见如下：
（一）铁路等级：Ⅲ级；
（二）正线数目：单线；
（三）限制坡度：6‰；
（四）最小曲线半径：600m（困难条件下500m）；
（五）牵引种类：内燃（预留电化）；
（六）牵引质量：近期3500t，远期5000t；
（七）机车类型：近期采用DF系列，远期采用HXN系列；
（八）到发线有效长度：850m，预留1050m条件；
（九）闭塞类型：半自动闭塞。
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