| 项目基本内容 |
根据南京铁路枢纽总体规划，南京西站客运功能逐步取消。客场改建成机务整备场及客整所，保留轮渡待渡场的功能，将既有货场由城市中心区往枢纽环线附近转移，以减少城市污染及缓解城市道路交通压力。本次结合枢纽内东部铁路车站现状，对南京西站货场搬迁选址地点进行了补充研究。
根据城东货场的功能定位及选址原则，以南京东编组站（枢纽内城东技术作业站）为中心进行选址。
南京东编组站为枢纽内主要技术作业站，为特等站，主要业务办理货物列车解体、编组作业，车站无货场。车站衔接京沪、宁芜铁路及城北环线，由于衔接线路多，车站两端咽喉布置复杂，不具备直接设置货运站的条件。南京东站以南为沪宁城际，客专线也不能设置货运站。由此，城东货场具备选址的衔接车站主要为京沪铁路的兴卫村站、龙潭站和南京城北环线的丁家庄站、观音村站、栖霞山北站。根据研究成果，初步推荐龙潭站新建货场方案工程总投资约11.49亿元。
结论和建议
本次对南京西站货场搬迁选址方案进行了综合论述，从铁路的运输组织、与地方的规划用地、交通运输的适应性及建设成本等方面对方案进行了分析比较。由于货场移位新建，涉及地方多个部门，并需要向铁路主管部门征求意见。建议及时开展下阶段工作，对各个方案进行详细研究，为政府科学决策提供依据。
|
