| 项目基本内容 |
南京地铁宁天城际线南起大桥北路，终点金牛湖站，全线正线总长44.4km，主要包括隧道、桥梁、过渡段及车站等。宁天城际共设站17座，其中地下车站6座，高架车站11座，分别为泰山新村站、泰冯路站、高新开发区站、信息工程大学站、大厂西站、大厂站、大厂东站、扬子石化站、长芦南站、六合开发区站、龙池站、雄州站、凤凰山公园站、方州广场站、沈桥站、八百桥站、金牛湖站。
隧道主要为盾构，部分区段采用矿山和明挖；高架主要为采用支架现浇、预制架设、悬浇法等的钢筋混凝土结构。项目监测工作的成功与否是确保地铁运营安全预测预报的重要因素之一，监测数据不仅精度要求高而且必须有高度的可靠性，为地铁的安全运营提供技术参数和决策依据。
项目主要特点：
（1）数据量大，监测线路长
宁天城际线结构监测工作量巨大，包含监测测项10种，监测点6693个，统一监测标志及编号尤为重要；每期监测数据庞大，对数据进行有效的管理及展示也是难点之一。
（2）数据高效管理，信息及时发布
本项目采用了我公司自主研发的《地下空间测控远程管理信息系统V1.0》（软件著作权登记号：2018SR316047），实现对海量工程监测数据的高效管理，并通过系统平台进行线路周边施工工况及预警信息的直观展示与发布，提高了信息反馈效率，实现了信息化。
（3）控制网的维护与管理
本项目水准控制网线路长约113.90km（浦基1~金牛1闭合水准路线），采用国家一等水准测量标准。由于本项目线路较长，精度要求高，环境复杂，作业时间受限，为了确保监测成果的连续性和准确性，对监测控制网维护与管理尤为重要，这需要外业测量人员严格遵守规范要求实施作业，内业计算人员严格核对每段数据往返不符值是否满足限差要求。
（4）测点的保护和修复
布设测点是结构监测的前提，也是保证数据连续性和有效性的基础。宁天城际线高架线路长约32km，高架测点约1140个，由于高架桥墩设在道路中间或两侧，测点容易被人恶意破坏，造成监测数据不连续，如何对外部测点进行保护以及破坏后的修复是本项目的难点。
（5）监测成果分析及风险控制
在地铁运营期间开展变形监测，获得有关结构变形数据，通过对这些数据的数理和力学分析，判断地铁结构工作状态，掌握结构变形趋势，预防重大结构安全事故并根据结构变形情况对结构采取维修措施，延长结构使用寿命，对保证地铁安全运营和长期节约维修成本具有重要的意义。 |
