| 项目基本内容 |
项目基本情况
近年来，甘肃省内河水运基础设施呈逐年增长趋势，内河水运在促进流域经济和旅游业发展，加强物资交流，带动水域沿岸贫困地区和少数民族地区脱贫致富，改善人民群众的出行条件，促进经济和人民群众文化娱乐，增进民族团结，创造安居乐业的社会环境等方面发挥了重要作用。但总体来说，甘肃省内河水运的总体发展水平不高，内河航道大多数处于原始状态，技术等级普遍较低，港口码头设施简陋，船舶技术状况较差，支持保障系统较为薄弱，内河水运的优势没有得到有效发挥，不能很好地适应腹地经济社会的发展要求。
在新的历史条件下，甘肃内河水运发展面临新的机遇和条件。首先，国家高度重视内河水运的发展，《全国内河航道与港口布局规划》和《国家水上交通安全监管和救助系统布局规划》等国家级水运规划相继出台，国家对内河水运的投入力度不断加大，内河水运面临着难得的发展机遇。其次，甘肃省委、省政府亦高度重视水路交通发展，省交通厅明确提出了“水陆并进、建运并举、和谐交通”的整体发展战略思路，并付诸实施，取得了显著成效。《甘肃省内河水运发展规划》于2008年9月9日经省人民政府正式批准实施。黄河兰州段、白银段是黄河甘肃段的重要航道，兰州、白银是甘肃省重点水运地区。目前黄河兰州段航道延伸整治工程已完成，黄河兰州以下至小峡段航道将全部达到Ⅴ级航道标准。黄河兰州段大峡库区航运建设工程项目一期工作已全部完成。黄河乌金峡库区及龙湾至南长滩（甘宁河界）段实施后，黄河甘肃段兰州以下将全部实现区间通航目标。黄河乌金峡库区及龙湾至南长滩航运工程建设项目符合交通运输部《黄河水系航运规划》和甘肃省人民政府批转的《甘肃省内河水运发展规划》的总体要求。该项目是甘肃省水路交通“十三五”规划的重点项目。
技术要求
建设目标：在一期工程的基础上，稳定现有有利的滩槽格局，进一步整治急流险滩、浅滩，实现Ⅴ级航道尺度标准。同时配套相应的码头建设，以更好的实现河段航运功能。
航道整治标准：根据《内河通航标准》规定，并依据代表船型计算，Ⅴ级航道单线航道水深为1.4m，航槽宽度为35m，航道弯曲半径应为280m。通航代表船型为80客位旅游船和10座快艇及100t滚装船，通航货船由200t或300t级驳船组成的船队。
航道整治内容：在一期工程的基础上，二期工程龙湾至南长滩段需整治7处滩险，并对两处进行疏浚优化。
码头规模：在一期工程的基础上，龙湾至南长滩航段在原有渡口位置建设滚装码头6座（3对）。
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