| 项目基本信息 | |||||
| 项目名称 | 马鞍山大桥主缆除湿方案、施工图及结构健康监测系统方案设计 | 项目编号 | 20130026 | ||
| 项目负责人 | 朱冬青 | 项目级别 | 院级 | ||
| 项目地址 | 项目行业 | 公路行业 | |||
| 服务阶段 | 施工图设计,方案设计 | 业主单位 | 安徽省高速公路控股集团有限公司马鞍山长江公路大桥项目办公室 | ||
| 项目部门 | 环境与智能事业部\智能交通设计研究中心 | 年度 | 2013 | ||
| 技术指标 | |||||
| 项目基本内容 | 马鞍山长江公路大桥位于安徽省东部，分左汊主桥和右汊主桥，本次设计范围为左汊主桥，主桥桥型方案为主跨2×1080m 三塔两跨悬索桥，主桥净宽33m。主缆采用PPWS预制平行钢丝索股，每根索股采用91丝Φ5.2mm的镀锌高强平行钢丝。全桥共两根主缆，单根主缆采用154根索股，主缆高强度钢丝标准强度1770MPa。单根索股无应力长约3045.53m，重46.2t。主缆在架设时竖向排列成尖顶的近似正六边形，紧缆后主缆为圆形。索夹内直径分别为、外主缆的空隙率分别按18%、20%设计，相应的主缆挤圆后直径分别为680mm、688mm。 马鞍山地处长江下游的北亚热带季风气候区，具有明显的季风气候特征，气候温和，四季分明，雨量适中，光照充足。年平均气温15～16°C，极端最高气温达43℃，极端最低气温为-14.0℃。全年无霜期约227 天左右。 马鞍山大桥主缆除湿系统是通过向主缆内输送干燥空气，除去渗透于其中的水分，从而降低主缆内部含水量，延长主缆的使用寿命。 | ||||
| 项目成员 | |||||
| 姓名 | 部门 | 角色 | |||
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| 无 | |||||
| 项目总结 | |||||
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| 无 | |||||
| 项目成果 | |||||
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| 无 | |||||
| 项目评审意见 | |||||
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| 项目图片文件 | |||||
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| 项目获奖情况 | |||||
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