问答查看|简支梁拱组合体系施工

内容：肖总您好，我是道五的李明，我学习您写的《2021WTC参会考察报告》，其中有讲到桥面系为整体混凝土箱梁的梁拱组合桥梁，一般采用“先梁后拱”的施工方法。我想请教您，这种梁拱组合体系桥梁采用“先拱后梁”的施工方法不常见吗？或者说有什么缺陷吗？因为我在搜集相关的资料中有看到这种简支梁拱组合体系采用“先拱后梁”的施工现场视频，其中梁是采用挂篮施工。“先拱后梁”的施工方法对于桥下通车、通航要求高的情况来说，是很有利的。

提问人：李明
提问时间：2021/7/27 15:17:17
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求助专家:肖军

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先拱后梁的施工方案还要特别注意在桥面系形成之前，拱架的稳定性问题

反对(0) 赞成(0) 回答人：肖军回答时间：2021/7/28 12:56:36

对于常规80-150跨径混凝土梁-拱组合结构，有条件的情况下，首推还是先梁后拱的施工方法，这是与结构自身受力体系有关的。

先梁后拱的施工，桥面箱梁先施工，预应力体为有粘结的常规混凝土内预应力束，拱施工后，所有推力都由桥面预应力混凝土箱梁整体承受，一恒、二恒、活载、次内力，等所有产生的推力，均在预应力砼箱梁断面上一起承受，应力幅小，结构整体性更好些，而施工方案更简单，施工安全性更好些。

对于采用先拱后梁的施工方案，优点是桥面箱梁可以采用预制悬拼，或者挂篮施工，对桥下影响较小。这种结构体系，在桥面系施工之前，必须先形成拱架，拱圈自重、桥面箱梁合拢前的自重、施工荷载等，这些一期恒载产生的推力，必须由事先设置好的拱脚系杆拉索承担，系杆拉索与混凝土箱梁之间不能粘结；当桥面箱梁合拢后，张拉经过拱脚的箱梁通长束，形成整体梁拱组合体系，此后的二恒、活载、其它次内力等产生的推力，由桥面混凝土箱梁与系杆拉索共同承受，但由于箱梁断面拉压刚度比拉索要大的多，因此二恒、活载、其它次内力产生的拉力（也就是系杆应力幅），绝大部分由预应力箱梁承受，系杆拉索的应力幅不大。

相比先梁后拱的结构，先拱后梁适用于更大跨径，可以较小桥面系箱梁的建筑高度和混凝土规模，但结构整体性应该不如先梁后拱，而系杆且拉索+预应力箱梁抗推体系比较复杂，系杆拉索可能存在长期适用后，更换的复杂性，不像先梁后拱结构，系杆体系是一次性不需要更换维护的

因此要综合看跨径、施工条件采用

反对(0) 赞成(0) 回答人：肖军回答时间：2021/7/28 12:55:09